アコード 設定の解決方法

質問者が納得標準装備キーレスの書き込み方法ですよね? まず車に乗ってすべてのドアをしめます。 キーを差し込んでイグニッションONにします。 4秒以内にキーレスの発信ボタンを1回押します。 4秒以内にキーOFFにします。 これを4回繰り返します、が 4回目に発信ボタンを押したときに、 ドアロックアクチュエーターがガチャンと作動しますので キーOFFせずに、そのまま 発信ボタンを3回押します。3個まで登録できますので その場合は各1かいずつ、それ以外でも合計3回押してください。 ロック作動音が３回とも確認できたら キー...

質問者が納得私のは遥かに古いスターボですがそんな事はありませんね、ハーネス買って自分で 取り付けました。 １の場合私のは停止しますが、ターボータイマー機能があると思う のでそれが設定されていればキーを抜いてもアフターアイドリングすると思います。 ２の場合通常はありえないので、Ｎ・Ｐ検出が死んでいる気がします。 また通常フットブレーキかパーキングブレーキ解除でエンジン停止なので 完全に異状設定か配線異状でしょう、仰る通り非常に危険なので、一度外して 取り付け直した方が良いと思われます。 間違いなくまともな状態では...

質問者が納得何回も同じ質問するな！ 自分でディーラー行って聞けよ！

質問者が納得確かに、今の時代では「大衆車」とは言わないですね。 もし、言うのであれば、アテンザではなくデミオとかアクセラの方だと思いますよ？ アテンザはミドルセダンに位置していると思います。 同様に、アコード＆インスパイアもミドルセダンだと思います。 まぁ、聞く前に各々の自動車メーカーの歴史からおさらいしましょうか・・・。 自分は車の事は疎い方ですがそれなりに理解はしているつもりです。

質問者が納得日本のと同じくなさそうです。

質問者が納得安い車用のクルーズは使い道微妙です レーダークルーズなら凄く楽

質問者が納得

質問者が納得故障ではないですよ。 リア側のほうが音量が小さいのはほとんどの車でそうではないでしょうか（後部座席の人がうるさくてしょうがない） 基本的に車の場合フロントスピーカーで聴くものですから。 ミニバンみたいに室内が広いのは別として音質にこだわる人はわざわざリアを殺してフロントのみで聴く人もいます。 （もちろんちょっといいスピーカーで） リアの音量を上げるには４チャンネルのアンプを組むとか方法はあります。（アンプのみで２万～）