アコード の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得メーター内のシフトポジションインジケーターの「D」が点滅したりしないですか？ 可能性で言えば車速センサーが怪しいです。 車速センサーの交換は約１万円ほどです。 メーターの不具合もありえますので、ディーラーにてコンピューター診断してもらえば確実です。 メーターを交換する場合は、ディーラーで記録簿つけてもらわないと、メーター改竄車になります。

質問者が納得CD系のアコードだと思いますが、症状が幾つかありそうですね。 メーターのランプが全部点くというのは、エンジンが停止している状態だと 思います。加速中のパワーダウン・・・は、メインリレーの可能性が高いと 思います。PGM-FIで、燃料ポンプの電源を制御している部品です。 運転席（右ハンドルの場合ですが）下近くについてます。 正直いって、この頃のこれは良く故障します。 エンジンキーをONにした時に、３秒ほど「ジー」という音がして、「カチン」と リレーの作動音がするはずです。これがしないと、メインリレー不良か...

質問者が納得エンジンルーム内のブレーキフルードタンクのキャップをはずしてみてください。 キャップと一緒に丸い浮き輪みたいな物が付いてきますので、それを上下に動かしてしみて下さい。動きが悪くて警告灯が点灯する場合があります。その時にフルードの油量も見て下さい。MINより下なら要点検です。 他にパーキングブレーキのスイッチ動きが悪くなっている場合があるので、数回動かしてみてください。 指定工場または認証工場で車検を受けた場合は６か月ほどの整備保証が付いている場合があるので、確認してみてはいかがですか？

質問者が納得相変わらずスバルのディーラーは商売っ気ないですね。 故障に関しては大してかわりは無いでしょうが水平対向エンジンはメンテナンスが面倒くさかったと思います。 スバルの4WDに特に興味が無ければアコードの方で良いと思います。 何だかんだでディーラーの差は大きいですよ。

質問者が納得アコードワゴンCE-1に乗っていましたが、10万キロ超えたら、一気に修理代が増えましたよ。 エンジン本体、ミッションについては気を遣ってオイル交換をしていたので大丈夫でした。 ただし、マウント関係はぼろぼろで、振動がすごかったです。 電気系は球が切れたり、動かないなんてのはありましたよ。 サイドブレーキはワイヤーが錆び付いたらしく、掛かったままになってしまったので1回交換しました。 ジャッキで上げるとドアの開閉が出来ないぐらい、車体がヨレヨレになってしまうようです。 それが原因か、エアコンのガス漏れが直りま...

質問者が納得ターンシグナル/ハザードリレーは 運転席右下のヒューズBOXにセットされてます BOXの左上のリレーです（３P） ウインカーが正常ならスイッチが悪いかも テスターで導通チェック可能ですが略（マニュアル見てください） ４つの接点が同時ONする回路だから、どれかの接触不良じゃないかな

質問者が納得アコードはエアコンの操作パネルがコントロールユニット兼操作パネルとなっております。アコードはパネル不良の不具合が結構あります。間違いなくコントロールユニットの不良と思います。新品購入すると確かに9万以上でしょう。中古部品をさがしてみてはいかがでしょうか？

質問者が納得やはり多少の経年劣化は使用条件により個々の違いはありますがもちろんあります、ショックのへたりで車高が落ち、ショックの抜けで吸収が少なくなります、ショックに関しては悪くなればオイルの漏れも出てきます、あと、ＡＴギアの変速音ですが、音、と同時に変速ショックも大きくなっていませんか？過去にオートマオイルの交換していなければ、このような状態になっていきます、オイル交換されると状態の変化をよく感じる事が出来ますよ、ホンダの車の場合オートマオイルだけはホンダディーラーで純正のオイルで交換してください、故障する可能性があ...

質問者が納得2DINなら基本サイズは同じですのでサイズ的には問題ないと思います。 メーカーによって若干違ったりしますので、パネル類はそれにあわせてください。 配線はメーカーによって違いますので、その度に交換して配線しなおしてください。 オーディオ側の配線色等が変わっている可能性もあります。 また、オーディオ側のカプラーはメーカーにより形状が異なりますので付属のものを使ってください。