アコード ホンダの解決方法

質問者が納得オフセットはオークションや検索で調べられると思います。スポイラーについてはトランクの幅についての資料がないので何とも。。 ステアリングは、エアバッグはディーラーの保証は一切なくなりますが、一応動作はするようです。但しステアリング自体の取付でシャフトの径が合わず付かないケースがあります。CL7とDC5のケースはわかりませんがDC2とEK9などは合いませんでした。

質問者が納得インパネからエアコン操作盤をはずしてアクセスできる部品であり、単に固着しているだけであれば１万円前後でどうにかなる可能性はあります。 しかし単なる固着ではなく、故障だとするとダッシュボードをごっそりはずしてユニットを交換することになる可能性が高く、そうなると工賃だけで相当な額になります。 ヘタすると20万円かかるかも知れません。 ディーラーにはパーツのデータがあり、どの程度まではダッシュボードを外さなくても対応できるかは図面を見ればわかります。 それを面倒でやってくれない、あるいは納得のいく説明が受...

質問者が納得しばらくは、ヤフオクに出し。 売れなかったら ゴミ扱いで処分されます。 気になるようでしたら、ウッドタイプハンドル、純正サスのカテゴリーで 少し観察してみたらいかがでしょうか？

質問者が納得業界の者です １０年落ち、61000ｋｍで４８万円は高いですよ！ ４８万円も出すならもっと少ない距離が買えます。 もしその車（71000ｋｍ）を買うなら最低でも１０万円以上は安くならないと 高いと思います

質問者が納得＞平成10年位のホンダアコードワゴンで、 ガソリン残量の目安が真ん中ぐらいから、不安定です ＣＦ系ならば 修理屋さん、ディーラーで ガソリンタンクのフロート部を調べてもらい フロート部の配線をアースして メータ―の指針が振り切れば正常 動きが悪い場合、燃料計の不具合 黒いフロート部分が悪くなれば （経年劣化で穴が開いて、ガソリンが中に入り正常に浮かない） 燃料ポンプとフロート部のまとめた交換になります （分解不可）

質問者が納得初期設定はありません。 レギュレーターAssy交換でしょうね ４Drなら中古もありましたが 運転席は今ではほとんど出てきません まして２Drは希少 なになに 新品Assyですか？ となると 多いのが異音 これはガラスアウターモールの悪戯かな ガラスに直角に接してるモールが経年変化で硬くなりギー～～と嫌な音が出る場合があります モールの隙間からラバールブリカント（呉）をノズルを差し込んで噴霧すると消える

質問者が納得生産ラインを確保しないといけないので コストがかかるからですよ。

質問者が納得ホンダも売れるなんて思っていないからです 4WDを出してグレードを増やすと、コストアップになります。

質問者が納得北米アコードは日本のインスパイアですよ 以前は北米オデッセイをラグレイトという名前で日本で売っていたこともあります。（ほとんど売れなかったみたいですが） 逆に日本アコードは北米ではアキュラTSXとして売られてたりします。 と言うわけで、結構同じ車種売ってたりします。 名前がやたら複雑ですが。 車種は絞った方が販売店的には楽でしょうね。 オデッセイは幅1800mmで、まぁ日本人（というか日本の道路事情）にとっての許容範囲はこのくらいってサイズです。 ラグレイト＝アメリカオデッセイだと1935mmで一回りデカ...