アコード タイヤの解決方法

質問者が納得アライメントを含め、すべての部分が正常な場合は・・・ ボディ剛性の低下が原因です。 前後ともストラットタワーバーを装着したり・・ シャシー下部にボディ剛性をアップさせる金属バーの装着で 加速時のブレやフルブレーキ時のジャダーを抑制し サスペンション本来の性能を発揮できるので、コーナーリングも スムーズになります。

質問者が納得やはり多少の経年劣化は使用条件により個々の違いはありますがもちろんあります、ショックのへたりで車高が落ち、ショックの抜けで吸収が少なくなります、ショックに関しては悪くなればオイルの漏れも出てきます、あと、ＡＴギアの変速音ですが、音、と同時に変速ショックも大きくなっていませんか？過去にオートマオイルの交換していなければ、このような状態になっていきます、オイル交換されると状態の変化をよく感じる事が出来ますよ、ホンダの車の場合オートマオイルだけはホンダディーラーで純正のオイルで交換してください、故障する可能性があ...

質問者が納得今までの車歴を拝見しますと比較的高馬力のお車にお乗りですね。 セカンドカーということで有れば、私でしたらそれらとは違った方向性の方が面白そうな気がします。 質問者様のお考えの候補にも有るジムニーは面白そうですね。 それもかなり古い幌のタイプなんて良いいんではないかと思います。 気が向けば幌を外してオープンエアを満喫する事も可能ですし。 維持するためのメンテナンスは、ちょっと大変かも知れませんが車弄りがお好きなら楽しみとして吸収できるのではないでしょうか。 ちなみに私も方向性の全く違う車種を複数台所有してお...