アコード ワゴンの解決方法

質問者が納得私もATFを循環させて交換する装置など持っていないので ドレンから出た量を入れる方法で交換しています。 ただし必ずホンダ純正のATFを使用しています。 ホンダのATFは他社の物とは全く違った特性が ありますので混ぜるのは厳禁です。 それから1回の排出交換で出てくる量は全体の1/3程度 なのでこの方法では1回では綺麗にはなりません。 しばらく走行してから交換を繰り返せばある程度は 綺麗になると思います。 都合で1回しかできないとしても1/3入れ替わることで オイルとしての性能は多少は改善されるはずなので し...

質問者が納得スイフトも候補ということは狙いは1.5Lモデルでしょうか？ 先代のインプレッサに乗っていた時に、デビュー直後のアクセラを試乗しました カローラ辺りと比較すると走行性能と言う点では共に上だと思いますが、が後者の方が走りは安定していた印象があります。 長距離の移動を考えるとインプレッサの4WDは魅力ですが、燃費や動力性能を考えると2Lでないと厳しいかな？という気がします。 ①の条件を考えるとアクセラかな？と

質問者が納得バモスは軽の割には車体が重いので、ターボをお勧めします。 それ以外は自分の好みでしょう！？？ 自分のきにった物を買うのが一番です

質問者が納得ハイビームはＨＢ３じゃない？ それなりのメーカーのバーナーなら光軸はしっかりするよ フォグランプは後期ならＨ８ 前期はＨ３だった様な？

質問者が納得最近ガソリンスタンドに 廃車1万円で買い取りの 看板が出てますね それにもGSの仲介手数料が載ってるから ご自身で解体屋さんに持ち込めば もう少しいい額が貰えますよ （鉄スクラップか輸出用として価値がある）

質問者が納得セダンのＣＦ３、ＣＦ４、ＣＬ３、あとユーロＲのＣＬ１もＯＫです。 ワゴンはサイドステップのみ流用可能。フロントとリアは流用不可。 ちなみにワゴンはＣＦ６、ＣＦ７、ＣＨ９、ＣＬ２です。

質問者が納得同感です。 自分もホンダ党で シビックは ｽﾎﾟｰﾂｼﾋﾞｯｸEGのｱﾆﾊﾞｰｻﾘｰ車に乗ってました。 ﾃﾝﾛｸで ホンダらしい車種で17年乗りました。シビックが ３ナンバーに変更された時は かなりｼｮｯｸで もう終わった とまで感じました。シビックは大衆車の代表格です。なぜ 大きくする必用があるのか その事がきっかけで ホンダに対する情熱が半減した気がしてます。 現在は アコードワゴンLA・CM3に乗ってます。 ホンダは 過去に好きな車 いっぱいありましたね。CR-x、ﾌﾟﾚﾘｭｰﾄﾞ、ｲﾝﾃｸﾞﾗは好き...

質問者が納得購入に必要な書類は中古車屋さんに問い合わせていただいた方がよいと思います。車検証の住所を現住所と新住居のどちらにするかが問題になると思いますので、検討が必要です。(車庫証明用の駐車場の確保、等) メンテナンスは普通にホンダのディーラーに持っていけば良いと思いますし、転勤先でできたお友達やネット検索でいくらでも引っ掛かると思います。 保険会社については、すみませんがあまり詳しくありません…。

質問者が納得インパネからエアコン操作盤をはずしてアクセスできる部品であり、単に固着しているだけであれば１万円前後でどうにかなる可能性はあります。 しかし単なる固着ではなく、故障だとするとダッシュボードをごっそりはずしてユニットを交換することになる可能性が高く、そうなると工賃だけで相当な額になります。 ヘタすると20万円かかるかも知れません。 ディーラーにはパーツのデータがあり、どの程度まではダッシュボードを外さなくても対応できるかは図面を見ればわかります。 それを面倒でやってくれない、あるいは納得のいく説明が受...