アコード 様の解決方法

質問者が納得ミニバンにハイブリッドは燃費良くならない？ フィットとフィットハイブリッドの燃費改善率よりも、フリードとフリードハイブリッドのほうが燃費改善率がいいんですよ。 １番力が必要な発車時にトルクのあるモーターが助けてくれますから。 重いミニバンなら尚更です。 でもミニバンは室内の広さも求められますから、ハイブリッドは慎重に開発しているでしょう。 あと日本ではハイブリッド人気ですが、ハイブリッド専用車で無いと駄目なんじゃないか、というトラウマがホンダにはあるんじゃないかと思います。

質問者が納得オフセットはオークションや検索で調べられると思います。スポイラーについてはトランクの幅についての資料がないので何とも。。 ステアリングは、エアバッグはディーラーの保証は一切なくなりますが、一応動作はするようです。但しステアリング自体の取付でシャフトの径が合わず付かないケースがあります。CL7とDC5のケースはわかりませんがDC2とEK9などは合いませんでした。

質問者が納得初期設定はありません。 レギュレーターAssy交換でしょうね ４Drなら中古もありましたが 運転席は今ではほとんど出てきません まして２Drは希少 なになに 新品Assyですか？ となると 多いのが異音 これはガラスアウターモールの悪戯かな ガラスに直角に接してるモールが経年変化で硬くなりギー～～と嫌な音が出る場合があります モールの隙間からラバールブリカント（呉）をノズルを差し込んで噴霧すると消える

質問者が納得私の場合は昔、平成10年式アコードワゴンCF6に乗っていまして全く同じ症状になりましたよ。 その時は買ったディーラーで RACVバルブとEGRバルブを無料でクリーニングしてもらったら治りました。 カーボンが付着してたそうです。 長く乗られるのであれば交換が必要です。私は21万キロまで乗りましたけど交換しませんでした。。 でも、ディーラーに車を持っていくのが大変でした。 アクセル離すとエンストするので車動かしたらもう、信号が赤で止まらないといけない度にNにしてアクセルとブレーキを両方踏まないといけま...

質問者が納得正直、どの車も特にお買い得ではない気がします。 アコードもレガシーも人気車種なので 他のディーラーも見に行ってみたらどうですか？ このプライスで１０万キロ越えは考えた方がいいと思います。 テストドライブするならロズリン辺りの坂道に行くといいですよ。 ダニーデンの坂道に耐えれる車かみることをお勧めします。 燃費を気にするならスバル系はお勧めではないですよ。

質問者が納得今、アコードCL1に乗っています。 多分ホンダ党と言えるのかもしれないです。 今までトヨタ・日産・ホンダと数台づつ乗りましたが、それぞれ色んな良さがありました。 それぞれ、一長一短でしたが楽しませてもらいました。 一部のファン（というよりは自分の信じてるものだけが正しいと思ってる極端な人）が騒いでいるのは知っています。 正直、なんで短所ばかり見て長所を見ないのかな？と思ってるんですけどね…。 例にするのは正しいか分かりませんが、ホンダのハイブリッドとトヨタのハイブリッドはコンセプトからして別だと思って...

質問者が納得そう言うあなたはレジェンドを買おうと思ったことがありますか？インスパイアはどうですか？そう言うことですよ。アコードもまだ売り続けるのか、でもホンダ系企業の役員車として使うのならこの辺で充分か…って感じですね。

質問者が納得エンジンルーム内のブレーキフルードタンクのキャップをはずしてみてください。 キャップと一緒に丸い浮き輪みたいな物が付いてきますので、それを上下に動かしてしみて下さい。動きが悪くて警告灯が点灯する場合があります。その時にフルードの油量も見て下さい。MINより下なら要点検です。 他にパーキングブレーキのスイッチ動きが悪くなっている場合があるので、数回動かしてみてください。 指定工場または認証工場で車検を受けた場合は６か月ほどの整備保証が付いている場合があるので、確認してみてはいかがですか？

質問者が納得保険は親の等級を貰えばいいだけのこと。燃費や各種税金等の維持費は大切です。手取り14～15万ならアコード位はいけますよ。但し、その給料の何割を車に注ぎ込めるのかが重要です。欲しい車がある程度決まっているなら妥協はしないことです、他人にとやかく言われて考え方をころころと変えるような自分が無い人間は、仕事も上手く行きませんよ。 厳しい言い方になりましたが、車は安い買い物ではありません。後悔だけはしないようにしましょう。