アコード 車の解決方法

質問者が納得私もATFを循環させて交換する装置など持っていないので ドレンから出た量を入れる方法で交換しています。 ただし必ずホンダ純正のATFを使用しています。 ホンダのATFは他社の物とは全く違った特性が ありますので混ぜるのは厳禁です。 それから1回の排出交換で出てくる量は全体の1/3程度 なのでこの方法では1回では綺麗にはなりません。 しばらく走行してから交換を繰り返せばある程度は 綺麗になると思います。 都合で1回しかできないとしても1/3入れ替わることで オイルとしての性能は多少は改善されるはずなので し...

質問者が納得ディーラー系で買うことをお勧めします。故障したときとか、何かと安心です。下のURLのカーセンサーのサイトで条件を入力して検索してみてください。2月18日現在、ホンダアコードタイプSは、ディーラー系で15台ヒットしました。台数としては多くないので、自分の条件に合ったものが出たら即検討して決断してください。 http://www.carsensor.net/

質問者が納得スイフトも候補ということは狙いは1.5Lモデルでしょうか？ 先代のインプレッサに乗っていた時に、デビュー直後のアクセラを試乗しました カローラ辺りと比較すると走行性能と言う点では共に上だと思いますが、が後者の方が走りは安定していた印象があります。 長距離の移動を考えるとインプレッサの4WDは魅力ですが、燃費や動力性能を考えると2Lでないと厳しいかな？という気がします。 ①の条件を考えるとアクセラかな？と

質問者が納得 アコードの20TEって型は知りませんが・・・TLのことですか？ 自分の知識不足ですかね； インスパイアの３０TLは友達が乗っていますが 乗せてもらって静かだなぁと思いましたね。 父親がレジェンド(2006年式くらいだった気がする)乗ってましたが、遜色ない感じでした。次アコード買おうとしてましたが、レジェンドより乗り心地が・・・とかいってやめてました。ただ、アコードの乗り心地が悪いというよりは、レジェンドと比べて？って感じだったようです。 ホンダのセダンというと、アコード、インスパイア、レジェンドがあが...

質問者が納得運転が楽しいスポーツカー良いですね。 で、実用性を考えると、２シーターは厳しいですね。 候補は全て使い勝手の良さそうな車だと思います。 それで、私は、RX-7やインテR,シビック等々乗ってきましたので、 少しアドバイスを・・・ BRZ乗ったことないですが、人からの話では遅いですが、 楽しい車のようですね。 シビックタイプRは、速いですが足廻りがかなり硬く 普段の足としては、少し割り切りが必要かも知れません。 一方、アコードユーロRは、単なるスポーティーなセダンなので、 使い勝手が良いと思います。 アテンザは...

質問者が納得スイフトスポーツは、通称、スイスポは、結構FSWのショートコースで見掛けます。 ロードスター、EG6、RX-8、S15程、速いって感じではないですが、その類の中では、 走りが評価されているんだと思います。 それで、中古探すなら、固体よりもお店を重視した方が良いですね。 補償云々ではなく、しっかりとしたお店であることが重要です。 結構、嫌な思いをされた方もいると思います。 因みに、EP3は、不人気でフロントが変に重たく扱い難い感じがありましたが、 価格は安いので、良いかも知れませんよ。

質問者が納得基本的にＢＳのタイアが硬い さらにリム幅が広い フィットの１７５幅でも５．５Ｊです 北米は昔からミシュランですね 現行のアコードはミシュランプライマシーＨＰですが 私ならプライマシーＬＣにする

質問者が納得ミニバンにハイブリッドは燃費良くならない？ フィットとフィットハイブリッドの燃費改善率よりも、フリードとフリードハイブリッドのほうが燃費改善率がいいんですよ。 １番力が必要な発車時にトルクのあるモーターが助けてくれますから。 重いミニバンなら尚更です。 でもミニバンは室内の広さも求められますから、ハイブリッドは慎重に開発しているでしょう。 あと日本ではハイブリッド人気ですが、ハイブリッド専用車で無いと駄目なんじゃないか、というトラウマがホンダにはあるんじゃないかと思います。

質問者が納得バモスは軽の割には車体が重いので、ターボをお勧めします。 それ以外は自分の好みでしょう！？？ 自分のきにった物を買うのが一番です