インサイト の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得そうでしょうね。 大体デザインからして明らかにプリウスのパクリですから。最近の車の中でもあそこまで露骨なパクリは珍しい位のパクリっぷりです。 どう考えても、車の事を良く分かっていないおいちゃんやおばちゃん達に「ウチにもハイブリッド有りますよ～プリウスより安いし納期も早いですよ～」と言って上手く引っ掛けて売り付ける為の車としか思えません。

質問者が納得マイナーチェンジしたインサイト Gタイプ に乗っています。 今年の２０１２年１月納車しましたのでお答えします。 カタログ値は３１Kですが、 市街地は１７キロ前後。都心ではもっと悪いでしょう。 国道はスムーズに走って１時間乗って ２６K～２８K 高速も１時間乗って時速９０～１００㌔ でリッター２６～２８の間くらい。 １１０㌔以上出すと、ガクンと燃費落ちます 暖かくなればもっと燃費も良くなるらしいです。 プリウスと変わらんですよ。 市街地では負けます。 悪評の高いインサイトですが、私は大満足です。 だってか...

質問者が納得現ZE1オーナーです。 私も中古での購入ですが、購入時にはやはりIMAバッテリーが劣化していましたので、まずはその交換からでした。 それ以外は今のところ問題は出ていません。 年式相当の車だと思います。 どちらかと言うと、メンテナンスよりも、あの独特の減速感の方が問題かもしれません。 バッテリーの残量によって、アクセルを戻した時の挙動（回生の有無により減速の割合がまるで違う）が変わってきますし、時速１０キロを切ったあたりでは回生が切れて急にスッと前にでるような感じがあります。 購入される前に、１度試乗さ...

質問者が納得私は普通と思います。もちろんそれ以下で車検を受けるところもあリますが、ガソリンスタンド・オートバックス等、あります。しかし、そのような所は素人のような人達です。やはり、ディーラーで車検を受けられた方が無難です。 また、７５０００円は決して高い金額とは思いません。変なところで車検を受けるよりディーラーは安心です。

質問者が納得プリウスαは5人乗りと7人乗りがあります。 7人乗りは納期約1年待ち、5人乗りの方が納期が約1～２ヶ月と聞いていますので、購入を検討されるのであれば5人乗りの方が減税等で有利と思われます。 価格的にはインサイトの方が安いです。 プリウスαはプリウスのワゴンタイプですので、カテゴリー的にはインサイトと対比するのはプリウスです。 ですが、プリウスはよく見かけるので抵抗があると思われるなら5人乗りのαと検討をお勧めします。

質問者が納得冬の燃費は乗り方次第でリッター16～22位です。 注意すべき点は、インサイトは特定の状況時の際、停止する寸前エンジンブレーキかあまり効かない感じがする様です。 結果、予測より制動距離が長くなる場合・停止距離を見誤る場合があり、余裕をもった停止や強めのブレーキを必要とする場合があります。 前にアイドリングストップ機能がある場合、その機能が働いた際にエンジンブレーキもカットされると聞いたことがあります。 自身、ゆっくり相手と車間を近くして止まろうとした時に思ったより制動距離が延びて、ヒヤとした時があります。

質問者が納得同じ1.5とは言え、アクアの1.5は、燃費を良くする為の排気量なのに対し、 インサイトの1.5はパワーＵＰのためのモノなので、性格が大分違います。 速いのはインサイトでしょうけど、1.5インサイトは燃費が全然良くないです。 インサイトの0-100加速も10秒ソコソコのはずですよ。 正式なタイムは見つかりませんでしたが、1.3モデルでさえ12秒台（ホンダＵＫのカタログ） 同じエンジンのＣＲ-Ｚは9秒代後半程度なので、少なくとも16.98秒ってのは何か違う数字だと思います。

質問者が納得整備解説書を参考にしてください。

質問者が納得初代インサイト（ZE1）に乗っています。 ハイブリッドカーは月に一度は30分～1時間、乗らないと2年程度でハイブリッド用のバッテリーが劣化してしまいます。 単にエンジンをかけていればいいというのではなくて、きちんと走行してバッテリーへの充放電しなければなりません。 それも連続して走り続けなければなりません。信号待ちなどで停車するのも連続走行の区切りになってしまいます。 ハイブリッド用バッテリーの交換は25万円程度します。 ホンダの場合は延長保証（まもるくん）に加入していれば一回目の交換は保険で対応できま...