インサイト 特の解決方法

質問者が納得フロントマスクを意識させるため、精悍さを強調するために、色彩感覚を利用してるのでは？ 青系等は、引き締まってみえる傾向有りますしね。

質問者が納得２モーターハイブリッドですが そもそもハイブリッドコストのコアは、ＥＶの価格を見てわかるとおりバッテリーですから そこをどう整えるかですね。 すでに数年前にＧＳユアサと合弁会社を設立してますから期待していきましょう。 でもシステムとしてはＩＭＡに、 さらにモーターを直列に追加した構造で、 ＩＭＡの発展型とも言える構成であり、 また、変速機を使わないため ＴＨＳの遊星ギアのような機械機構すらも持たずむしろシンプルです。 一方でモーターはフィットＥＶにも使っているクラリティ仕様がベースだし ほとんどが前例のあ...

質問者が納得ホンダのCMだけを見ると、上回りそうな気がしますが、トヨタも研究開発をやっていますから、簡単に逆転することは不可能だと思います。

質問者が納得日本でホンダの公表燃費がトヨタを超えることはないでしょう。 常に日本ではシャーシダイナモでの勝負になるので、ホンダに勝ち目はないですね。 http://www.youtube.com/watch?v=Oc7bqEJWKiU アメリカの実燃費ではインサイトがプリウスを上回っていますが、これは日本ではデマの類ですね。 http://www.fueleconomy.gov/feg/PowerSearch.do?action=noform&path=1&year1=2011&year2=2

質問者が納得あなたのおっしゃるとおり。誰もバッテリーの寿命に触れません。政治的な力がかかっているよう感じます。メーカーはハイブリットは、つなぎの技術と考えているでしょう。次世代の車がどうなるか、まだわからないですね。

質問者が納得私はプリウスに乗っていますが、毎日の通勤でも特に冬季は-8度位まで下がるので燃費が落ち込みますね。 夏場でも例えば雨が降って路面に水が溜まるとリッター3km位低下します。それだけ排水抵抗が大きいということです。 これが降雪、積雪がある状態だと排雪抵抗は更に大きくなります。 また、ご指摘のように空調を使わなくともバッテリー自体の性能が低下し燃費が悪化します。 私の場合、満タン法による燃費では最高リッター26.4Km、最低リッター18.5Kmと8Km近い差があります。 最低記録は2月に、最高記録は5月に...

質問者が納得自分の欲しい装備、グレードがあればお買い得です。 インサイトは人気がないから値落ちが激しく中古車溢れてますから。 プリウスは、人気があり安くしなくても勝手に売れますからあれば奇跡か訳あり車でしょう。

質問者が納得インサイトはプリウスより格下となったイメージがありますね。 インサイトは、今度、１．５リッターのエクスクルーシブを出すみたいですが、その影響で１．３リッターのインサイトの中古車相場が安くなるとすれば、１．３リッターの中古車は買いかもしれません。 でも、新車なら、プリウスでしょう。私は、インサイトが勝っている部分は無いと思います。

質問者が納得もてたければプリウスがいいのでは。 http://escala.jp/rank/2011/05/post_310.html レースに勝つという意味ではインサイトでしょうね。 http://www.nikkeibp.co.jp/archives/113/113643.html http://response.jp/article/2011/08/12/160891.html