インサイト フィットの解決方法

質問者が納得私は170㎝60ｋｇですが、そんなに狭いとは思えません。リアシートは論外ですが。 フィットは小さなミニバンとお考え下さい。シビックにあったキビキビとした走りは期待しないで下さい。フィットは初代も現行もモッサリとしたクルマです。 人によって印象が違いますので、ディーラーに出向き試乗してみるのが一番です。 ご参考までに。

質問者が納得マイナーチェンジしたインサイト Gタイプ に乗っています。 今年の２０１２年１月納車しましたのでお答えします。 カタログ値は３１Kですが、 市街地は１７キロ前後。都心ではもっと悪いでしょう。 国道はスムーズに走って１時間乗って ２６K～２８K 高速も１時間乗って時速９０～１００㌔ でリッター２６～２８の間くらい。 １１０㌔以上出すと、ガクンと燃費落ちます 暖かくなればもっと燃費も良くなるらしいです。 プリウスと変わらんですよ。 市街地では負けます。 悪評の高いインサイトですが、私は大満足です。 だってか...

質問者が納得同じ1.5とは言え、アクアの1.5は、燃費を良くする為の排気量なのに対し、 インサイトの1.5はパワーＵＰのためのモノなので、性格が大分違います。 速いのはインサイトでしょうけど、1.5インサイトは燃費が全然良くないです。 インサイトの0-100加速も10秒ソコソコのはずですよ。 正式なタイムは見つかりませんでしたが、1.3モデルでさえ12秒台（ホンダＵＫのカタログ） 同じエンジンのＣＲ-Ｚは9秒代後半程度なので、少なくとも16.98秒ってのは何か違う数字だと思います。

質問者が納得フィットが１７５－６５－１５でオフセット３８mm、インサイトが１８５－５５－１６でオフセット３８mmですので、外径に関しても流用は問題有りません。

質問者が納得２台目プリウスと同じって書いてる人いますが、違います。３台目プリウスと同じシステム使ってエンジン等も一新してます。なのでホンダと違いエンジン止まってもエアコンが効くので、真夏の渋滞路では快適かつ燃費も勝ります。 あとは見た目と使い勝手や値段、装備など個人の好みで欲しい人がその車を買うのであって、欲しくない人は買わなければいい話です。

質問者が納得ホンダの車のラインナップを見てて思ったのは、ホンダがハイブリッドから撤退してしまうとホンダには売り物がなくなってしまい、もっと惨敗してしまいます。 だから、ハイブリッドから撤退できないんじゃないですか。

質問者が納得当然落ちますよ。。。。。。

質問者が納得まあまあ走るのでCRZに一票ですね CRZ以外はドレスUPが 主だから 本当興味ないですね

質問者が納得次のＨＶが２モーターを搭載する事を掲げて要る事から１モーター仕様が失敗だった事を自ら認めてますよ