インスパイア ホンダ車の解決方法

質問者が納得確かにKB1やUC1やCL7などはサウンドコンテナがついてなかったです。オーディオにBOSE のサウンドシステムが入っていたりするので、コピーした音楽では音質が低下するのでCDチェンジャーしかなかったんじゃないですかね。これらの車は、そういったこだわりのある年齢層をターゲットにしてますから。

質問者が納得なにも、ホンダのモータースポーツはF1だけではありません。そしてアメリカでは、F1よりもインディ500などのインディーカー・シリーズの方が人気があります。ホンダはそこでも成果を上げ、現在はホンダエンジンの車しか走っていないくらいです。そのため、アメリカ人にとっては、ホンダのモータースポーツにおける「パワフル」な印象は、かなり強いと言えます。 市販車でも、スポコンブームの牽引者としてとして認知が高いです。大型・大排気量の車なら、アメリカ車にいくらでも対抗馬がいますが、小型車はスポーティーカーでも日本車の評価が...

質問者が納得５年以内なら保証の対象かも知れませんから、買ったディーラーに見てもらいましょう。 いくら優秀なメカニックでも知恵袋の文章だけでは判断はできませんから。 それと、可変気筒付きだといろいろトラブルがありリコールなんかもありましたよね？ その辺もチェックしてもらいましょう。

質問者が納得お邪魔します その場合 車検時やその後の経費を考えましょう インスパイアですと 車税45000円 車検時 重量税40000円 自賠責24950円 車検時の登録代行費用？ 印紙代1100円 整備点検費用？ 夏 冬タイヤは17インチ程度ですと クムホ辺りでも50000円前後 つまり10万円程度ですか 任意保険？ これら支払いでまた乗れる訳です しかし 買い替えると ローンが少し残っている部分も合算し 260万円の車輌購入と言う事で 乗り出しまでには300万円とかに膨れ上がる でしょう（ローン残り 金利等も踏まえ...

質問者が納得スプラインの勘合は同じでしょう エアバック有りも同じ ハンドルスイッチ類の違いぐらいかな

質問者が納得エディックスに乗ってますH19式で現在11万キロです。 まったく不具合などなくずっと快適に乗ってますよ。 ホンダのエンジンや足回りは他のメーカーにくらべていいと僕は思いますけどね。 すべてはrosso_icemanさんの言っているとおり、ちゃんとメンテできてるかです！ オイル交換も３千～５千キロの間で必ずしますし、 １年点検等ちゃんとやれば２０万なんて普通に行くと思いますよ。 とても面白い車ですし、自分は最高だと思ってます。 今の車が２０万行ったら、また中古でエディックス探す予定です♪

質問者が納得確か形状は同じですね だから流用可能です 前は確実にOKです リアはダンパー下部の形状が同じ筈です 全長の差異は車高調なら問題なし ただし ブレーキホースのブラケットは確実にね

質問者が納得単純にタイミングベルトの合わせ位置がズレているか合わせ位置を間違えてませんか。 あの車種はECU学習しなくても 振動が起こるほどアイドリング不調にはなりませんので。学習しないと、VTECにはいらず エンジンチェックランプ付きますので。