インスパイア エンジンの解決方法

質問者が納得お邪魔します その場合 車検時やその後の経費を考えましょう インスパイアですと 車税45000円 車検時 重量税40000円 自賠責24950円 車検時の登録代行費用？ 印紙代1100円 整備点検費用？ 夏 冬タイヤは17インチ程度ですと クムホ辺りでも50000円前後 つまり10万円程度ですか 任意保険？ これら支払いでまた乗れる訳です しかし 買い替えると ローンが少し残っている部分も合算し 260万円の車輌購入と言う事で 乗り出しまでには300万円とかに膨れ上がる でしょう（ローン残り 金利等も踏まえ...

質問者が納得分かり易いのは、圧縮比。 ハイオク仕様は、１０．０ レギュラー仕様は、９．３ これと、各々の仕様に合わせたＥＣＵ たかが１０ｐｓですが、されど１０ｐｓ ゼロ発進では、さほどパワー差は感じませんが、 定速走行時から加速する時は、 ハイオク仕様のほうが、スムーズに加速します。 補足を受けて あまり意味は、ないです。 基本的にオクタン価は、失火（アンチ・ノッキング）に対する値ですので。 この数値が高い程、ノッキングが発生しにくくなるので、 高圧縮比を実現出来る訳で、ハイオクガソリンがパワーアップを 下支えしてる...

質問者が納得エディックスに乗ってますH19式で現在11万キロです。 まったく不具合などなくずっと快適に乗ってますよ。 ホンダのエンジンや足回りは他のメーカーにくらべていいと僕は思いますけどね。 すべてはrosso_icemanさんの言っているとおり、ちゃんとメンテできてるかです！ オイル交換も３千～５千キロの間で必ずしますし、 １年点検等ちゃんとやれば２０万なんて普通に行くと思いますよ。 とても面白い車ですし、自分は最高だと思ってます。 今の車が２０万行ったら、また中古でエディックス探す予定です♪

質問者が納得ディーラーの１年保証で・・・と書いてありますから、ＣＰ３かと思います。色々と調べてみましたが、ＶＳＡ装置の作動音が まれに変なタイミング、音量ででる事が報告されてました。その方は、ディーラーでのＣＰＵのセッティング変更で治ったようです。 いずれにしても、保障期間内でしたら ディーラーを最大限に活用する事をお勧めいたします。

質問者が納得ＢＭＷにもストレート５がありましたね。 レシプロエンジンは一つのピストンがガソリンで燃焼して動くと振動が発生します。 そして、その振動を打ち消すのは他のピストンの振動です。互いに振動を打ち消しあっているんですね。 ３気筒は660ｃｃという規制がある軽自動車が、トルクを稼ぐために一気筒あたりの排気量を増やしたためです。 一つのシリンダーで多く燃焼させたほうがトルクがでるので４気筒（スズキのＦ6Ｂというエンジンがあります）よりも３気筒になりました。 ５気筒は、４気筒よりも出力を上げながら直列６気筒よりも小さ...

質問者が納得大手自動車メーカーは 大規模な生産ラインで車を作っています。 生産終了したラインは取り壊し 新たに専用ラインを作ります。 なので 作れません。 また 車のボディーはラインでロボットが作っています。 もし 特注で作るとなると大変な金額になると思います。 例えば ロールスロイスの様な値段ですね。

質問者が納得多分むりでしょう。その辺になるとイモビライザーやらセキュリティがキツイので・・・・高いですけど純正が一番安心だと思いますよ。（ちなみに純正リモコンエンジンスタータもディーラーのコンピューターでセットアップしないとちゃんと作動しません。かなりセキュリティがカタイですよ）

質問者が納得単純にタイミングベルトの合わせ位置がズレているか合わせ位置を間違えてませんか。 あの車種はECU学習しなくても 振動が起こるほどアイドリング不調にはなりませんので。学習しないと、VTECにはいらず エンジンチェックランプ付きますので。

質問者が納得既にZDXにも採用されてますが また、今後タイプRが有るかどうかは別にして、タイプRにトルコンは有り得ないと思います。 2ペダル化するならi-SHIFTを採用すると思います