エアウェイブ ワゴンの解決方法

質問者が納得新型車が出ると色々と解説する別冊モーターファンの「※※の全て」という雑誌が有りますね。エアウェイブが発売された時もFITシャトルが出た時もモチロン購入して熟読していますが、この中で企画担当者の意見もマチマチなんです。ただ流れとしてエアウェイブは初代ＦＩＴから派生したモノです。そしてホンダの企画責任者が云うように位置づけとしては、確かにそうなんでしょう。しかしデザイングループは「ＦＩＴシャトルはエアウェイブの後継と云われるのを極力排除し、フロントのデザインはＦＩＴと同じにした」と云う発言も実際に有ります。正直...

質問者が納得ナビでテレビを見るためには車が停車していること認識しなければなりません。 この停車を認識するのにパーキングブレーキを引いているかどうかと車速パルスの入力があるかどうかで判断します。 パーキングブレーキのほうは本来の接続はプラス側に接続しブレーキを引いた時にアースに落ちてそれで停車を認識します。 つまりこの配線を直接ボディにアースすれば絶えず停車状態と認識し解除が可能です。 問題は車速パルスのほうです。 これも配線を切って入力させなければ停車中と認識しテレビは観れます。 ただし車速パルスというのはナビの動作に...

質問者が納得こうやって質問してる時点で買う意欲が湧いていると思いますので思いきっり背中を押させて頂きますね(笑) 今後消費税の増税も言われている中今なら減税や補助金も復活しておりまさに今が買い時だと私は思います。 次の７月に車検という事ですがその次の車検の時には消費税も１０％になっている可能性も出てきています。 そうなってくるとその時期に買う車の値段はもちろん上がりますし減税や補助金もない状況の中での購入となり負担は今より大きくなるでしょう。 もちろん今乗っている車の価値も下がり下取り価格も下がり出費を抑える事...

質問者が納得ひょっとしたらエアウェイブが一番疲れるかもしれません。フィットシャトルHVは確かにクルーズコントロールがついているので楽です。（速度が一定に保てるので、燃費向上にも役立つ）フィールダーはスポーティー度が２台に比べて高いです。なので①フィールダー②シャトル③エアウェイブだと思います。

質問者が納得海外ブランドに比べると、日産もけっしてバランスが良い車種構成とはとはいえませんが、トヨタやホンダの車種構成は酷いですね。個人的には韓国をはじめとした新興国の車には信頼を置けませんが、安くて魅力ある車種が導入されたら、海外市場はもちろん、不景気な国内でもひとたまりもないのじゃないかとすら思うようになりました。最近、新興国のタイヤを履く車も多いですから。 ９０年代後半のホンダは、ピンチの後のチャンスをモノにして輝いていましたが、いまや宴の後って感じで車種に華が無いですね。まともなスポーツカーを造らず、セダンは...

質問者が納得凶とまではいかずとも、末吉程度でしょう。 エアウェイブ自体もそんなに売れませんでしたし。

質問者が納得スバル車でしたらスバル車専門買取りの中古車販売店である「スバル カースポット」が一番間違いないです。出所不明や程度の悪いクルマ を掴む心配はないでしょう。都会でしたら買い替えサイクルも早く、上質 なクルマが多いでしょうから他社のクルマも下取り車として結構並んでい るので比較検討もし易いでしょう。千葉スバルのカースポット店（新車販 売店に併設の場合が多い）へ行ってみてください。

質問者が納得お見受けした限りでは重心の高い車（三菱RVRなど）とトヨタ車が 好きではないようですね。わかります（笑） 個人的なオススメ（もちろん好みです）はストリームとインプレッサです。 東北地方にお住まいなら言われるまでもなくご存じかとは思いますが、 雪道や凍結路を安全に走るために重要なのは駆動方式よりもタイヤです。 公道を常識の範囲で走る限り、むしろ2駆でもスタッドレスを履いていれば しっかり走りますし、何より「止まり」ます。 タクシーなんてFRで走り回ってますしね。 凍結路で危ないのは走れないことより止まれない...

質問者が納得フリードに乗っていますがエアウェイブと似てますかね？ ５ナンバーサイズで１５００ＣＣエンジン搭載で開発ベースになったシャーシがフィットという共通点はありますが、、、 まだ、ストリームとエアウェイブなら似ていると思いますが、スライドドア搭載でやや背高なフォルムで７人や８人乗りの設定があって家族向けのフリードを検討する人の多くは、低背で最大５人乗りであるエアウェイブを検討しないと思いますよ。似ている部分を探すほうが難しいです。 現行のストリームに昨年５人乗りバージョンが設定されたこともあり、今年の...