エディックス の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得赤白黄色のＶＴＲ入力があればそこにつなげる。 なければディーラーで部品買って来てつける。

質問者が納得用途にもよります。普段荷物を載せたり、走ったりする機会が多ければアコードを乗り続けるもよし（アコードの方が重心は低いはずです。エディックスは一応ミニバンに属します）。 ↑のようには使わず、また、新しい方がいいのであれば、エディックスにするのも良し。 自分的には、エディックスを選びますが。

質問者が納得その機能はエディックスの純正ナビにはありません。 近い機能であればメータパネルの距離計を切り替えると 推定航続可能距離が表示されるくらいです。

質問者が納得TV/ナビキットをつける。・・・・・・・・・・・・・・

質問者が納得比べるものを、同じ年式で走行距離が5万キロと比べた場合は、どうしても修理する箇所が多くなりそうですね。 10万キロ越えなので、過走行車として扱われますので激安なのではないですか？ですよね。奏でない場合、辞めた方がよろしいでしょう。後で修理台ガッポリ掛かるでしょうから。 この場合の見極め方を伝授しましょう（私流秘伝） 前のオーナーの整備が、どこまで丁寧であったかどうか。ここをよく調べてください。整備記録簿や、タイミングベルト交換暦のシールがあるか？（ベルトでないエンジンの場合必要なし） エンジンオイルのｷｬｯ...

質問者が納得エディックスに5ナンバーの設定はありません。 現在はK20AとK24Aのグレードがあります。 過去にはD17Aのグレードもありました。 自動車税はK24Aのグレードが45000円/年、K20AとD17Aのグレードが39500円/年になります。

質問者が納得メーカー関係なしならここが安いですよ。 http://www.autoway.jp/

質問者が納得私も中古のエディックス購入を検討していますが、2.0の方が良いと思います。 他の方も書いていらっしゃいますが、自動車税は変わりませんし、エンジンも 1.7Lはタイミングベルト、2.0LはDOHC&タイミングチェーン駆動です。 タイミングベルト駆動ですと、約10万キロの走行で交換が必要となります。 中古で多少過走行車であっても、2.0Lであればタイミングベルトの交換不要です。 燃費も10.15モード（国土交通省審査値）で1.7Lは13.8km/L、2.0Lは13.0km/L で大差ありません。 装備...

質問者が納得下取り価格が0でも廃車とは限りません。 下取り＝所有権の譲渡です。譲られたほう（自動車屋）の自由な 選択権もあります。ただし解体前提の場合は0円、それでいいのですが 生かす場合、質問者はリサイクル法の最終所有者に当たりません のでリサイクル協会に 預けているリサイクル預託金を 次の所有者 （自動車屋）からもらう権利が有ります。これに関しては一時抹消登録 を するか、しないか とは関係が有りません。また支払う側には義務が有ります。 そのため自由な選択は有るものの、「‥廃車扱いなのでしょうか？」等と お客に？？...