エレメント 年式の解決方法

質問者が納得まず、クルマの部品に異常がないことを前提にお話ししますが、エンジンの燃焼には理論空燃比というものがあります。 混合気中の酸素と燃料の割合で14.7という状態が完全燃焼（効率が良い）しているという理論値です。 走行中、エンジンは各センサー等を使い補正を行いながらこの理論空燃比に近付けるよう頑張っています。 燃焼室がある程度高温になっていれば、噴射した燃料はガス化され効率良く燃えてくれます。 ところが、例えばエンジンの掛け始め暖気運転中などはエンジンが冷えていますのでガス化されにくく、噴射された燃料もインマニの...

質問者が納得5キロしか走っていないというのは中々ありえない話ですが、そうだとすれば、メーカーの初期不良です。 ５万キロであれば、エアフロあたりが怪しいと思います。とにかくディーラーにもっていってその結果をここでまた質問すれば解決できると思いますよ。

質問者が納得ライフのエンジンオイルは2600ｃｃですね。 念のために、入れた後オイルゲージで確認しましょう。

質問者が納得水道のテープ型シールパッキンを巻いて装着後、エレメント周りをブレーキクリーナーなどで油分を取り、屋根瓦用( 普通建築用でも構いませんが瓦用は耐熱力がより強いです）シリコンを軽く一蹴させ固まるのを待てば十分です。。。 次回交換では軽くカッターで切れますよ、、、エレメント締め付けはキツクする必要など有りませんので其れで十分です。。。。。

質問者が納得どう考えても手放すのは②でしょうね。 夫婦2人だけなら7人乗りのミニバンなんて不要でしょうし、14万ｋｍとなると乗りつぶすどころか1～2年以内に乗りつぶれる可能性もありますよね・・・ 通勤距離も長いのもあり燃費のいいコンパクトカーのほうが経済的です。 ミニバンは子供ができてなおかつ①の車が寿命を迎えてきた頃でいいのではないでしょうか。

質問者が納得２番。 お子様いないのにミニバンでは不経済以外の何物でもない。 書いてある通り距離いってるから、今までは良くてもこれから手がかかると思います。 大人数乗車する機会が多いなら「１番」ですが、そのようには見受けられないので・・・。

質問者が納得金額としては妥当だと思います。 確認するところ 車内が綺麗か(シートに染みやタバコの漕げ跡が無いか) 足回り(下回り)にサビが無いか 走行して見て(アイドリング)異常な音はしないか ギヤチェンジがスムーズかステアリングに異常は無いか？ 書類(車検証)等に間違いないか 等です

質問者が納得ATFぐらいでしょうかね。ホンダ車のミッションは、特殊なので２万キロ毎でATFを交換していない場合は交換出来ませんので、そこはディーラーに任せた方が無難でしょう。ATF自体も！ エンジンオイルは問題無し エレメントも問題無し ブレーキオイルも問題無し LLCも問題無し ラジエターキャップも問題無し SSでも車検を扱っていますから全国産メーカーの純正部品は手に入ります。 ディーラーと一般工場では工賃自体が全然違いますので整備料に差が出ます。

質問者が納得ザッツは、過走行車ですから下取り値は殆どないと思ったほうがいいでしょう。 結構車を利用されるようですから、次は長く安心して乗れるように、新車または新古車がいいと思いますよ。 では。