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質問者が納得①ハイエースよりは取り回しは楽だと思います。 ②個体差次第ですね。同じ車種でも壊れやすいのもあれば壊れにくいのもありますから。 ③頻度は変わらないですね。部品代が高いくらいです。
5305日前view13
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質問者が納得赤い液体はATFの可能性が大です。 ミッション故障の心配がありますので、ディーラー等で見てもらうことをおすすめします。
5381日前view18
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質問者が納得それは「湯気」です、気にしなくていいンです! 化石燃料(石油系燃料)を酸素と結合、燃焼と言いますが、 燃やすと水になる成分が多く、燃焼が正常ならば「湯気」が 多く出て正解です。 また、排出される「時」なんですが、気温が低いとマフラー内で 「水蒸気が冷えて水になる」ので、溜まっていた分が、 排気圧が高い時や「リヤマフラーが熱」を持ち始めた頃に、 吐き出されているワケです。発進時に、水をボトボトと落し ブワッと湯気を出しながら加速しているクルマが居る訳です。 始動後はリッチなので、殆ど出ません。ホンの暫く...
5383日前view12
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質問者が納得16年式、車検一年半付き、走行81千キロ、色は紫、車両本体価格137万円、諸経費24万で160万でしたら通常の販売店でしたらありだと思います。 また通常メンテナンスを怠らなければ20万キロは走ります。当方中古車販売店ですが、メンテナンスと使用環境でクルマは寿命が変わります。なるべく長生きさせるにはまずその距離からホンダ車はATF1度も交換されてなければ交換はしないこと。以前のオーナーの記録が残ってて交換履歴があれば3万キロごとに信用できる整備工場でホンダ純正オイルで交換する事。 またミッションは確実にクルマ...
5413日前view14
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質問者が納得不調にきずき保障期間内にディラーに行ったと言う証拠が何かあればクレームの適用内です。 例えば整備記録とか、見積もり書とか形に有る証拠が残っていればです。 それを持って消費センターに相談に行くと言えばディーラーの信用度が下がり ひと昔の三菱みたいに大事件になりますので 向こうからお願いですから直させて下さいとくるでしょう。 保障内なのに不調に対応出来なかったのは向こうの落ち度です。 まずはディラーの店長に強く、そこらへんを述べ話にならない場合はその上の方と話したほうが速いと思います。 私の父なんか中古の20...
5473日前view14
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質問者が納得変えた後のオイルの処分どうするの??? 燃やしても捨てても駄目ですよ・・・・ エレメント無し約3L、エレメント交換3.3Lぐらいかな・・・・ 古いオイルキチッと処分しないと警察のご厄介に成りますよ・・・
5504日前view17
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質問者が納得ECUの部番が同じなら問題なく乗せ買替えできます
5533日前view15

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