エレメント 車の解決方法

質問者が納得＞去年の夏にもタイヤを交換したばかりです、チューブも。→今時、チューブ交換のタイヤなんて有りませんよ。虫ゴムとかの別の部品じゃないかな？それはさておき、購入後４年間ならスパークプラグはソロソロ交換時期ですが、それで急に燃費が落ちるとは思えません。書いて居られる事によれば明らかにタイヤの空気圧が足らず、ＦＦですから前輪の空気圧が極端に下がっていれば走行に多大な負荷が掛かって燃費が落ちたモノと考えられます。しかし二本同時というのが判りません。何処か悪路を走ったりした事は有りませんか？取り敢えずディーラーに症状を...

質問者が納得使用頻度や状態によって変わってくると思いますが 基本は３０００～５０００kmでオイル交換 エレメントは１００００kmごと、というのがいいと思います。 交換しなかったからといって、すぐに実害が出るわけではないし 故障するわけではないと思います。 細かいことを言い出すときりがありませんが エンジン音がうるさくなる、とかエンジン回転がスムースじゃなくなるといった フィーリングに関するところは個人的にとても気になります。 いいオイルを入れなくてもいいので そこそこ普通のオイルを５０００kmぐらいに１度 エレメン...

質問者が納得ファンベルト関係の劣化では？？

質問者が納得今年日産から出るジュークが個性的なデザインですね。 http://www.nissan.co.jp/JUKE/NEW/

質問者が納得店ごとに値段は少しくらい違うので差はあると思いますが、オイル交換キャンペーンでもなければ大差無いと思います。

質問者が納得走行距離、年式から考えると １次触媒の劣化が考えられます。 一度ディーラーで点検がてら見て貰った方が よろしいかと思います。

質問者が納得それは「湯気」です、気にしなくていいンです！ 化石燃料（石油系燃料）を酸素と結合、燃焼と言いますが、 燃やすと水になる成分が多く、燃焼が正常ならば「湯気」が 多く出て正解です。 また、排出される「時」なんですが、気温が低いとマフラー内で 「水蒸気が冷えて水になる」ので、溜まっていた分が、 排気圧が高い時や「リヤマフラーが熱」を持ち始めた頃に、 吐き出されているワケです。発進時に、水をボトボトと落し ブワッと湯気を出しながら加速しているクルマが居る訳です。 始動後はリッチなので、殆ど出ません。ホンの暫く...

質問者が納得３キロくらいは、季節、オイルの種類、タイヤの状態、プラグの状態、ミッションフルードの状態、乗り方等によってすぐ変動します。 特に乗り方によって燃費は全然違います。 長距離でゆっくり運転すると２０ｋいっていたものが 近場をちょいのりだと１４ｋくらいになってしまうことはよくあります。

質問者が納得16年式、車検一年半付き、走行81千キロ、色は紫、車両本体価格137万円、諸経費24万で160万でしたら通常の販売店でしたらありだと思います。 また通常メンテナンスを怠らなければ20万キロは走ります。当方中古車販売店ですが、メンテナンスと使用環境でクルマは寿命が変わります。なるべく長生きさせるにはまずその距離からホンダ車はATF１度も交換されてなければ交換はしないこと。以前のオーナーの記録が残ってて交換履歴があれば３万キロごとに信用できる整備工場でホンダ純正オイルで交換する事。 またミッションは確実にクルマ...