エレメント 車の解決方法

質問者が納得デスビとか燃料フィルターとかEACVはチェックしましたか？ あと４３００回転から高回転カムに移行するなら、社外CPですね？そのプログラムの影響もあるかもしれませんよ。 自分の経験上、点火系が悪いと回転の回り方が、（特に２～３０００回転で）鈍くなります。 もちろんオイルも関係あるかもしれません。B16Aは、街乗りだけなら柔らかめ（５W-30、５W-４０）あたりがベストです。

質問者が納得まぁ四角いという点では、エレメントも似てなくもないですが・・・・。 日産ならラシーンあたりでしょうか・・・・。

質問者が納得不調にきずき保障期間内にディラーに行ったと言う証拠が何かあればクレームの適用内です。 例えば整備記録とか、見積もり書とか形に有る証拠が残っていればです。 それを持って消費センターに相談に行くと言えばディーラーの信用度が下がり ひと昔の三菱みたいに大事件になりますので 向こうからお願いですから直させて下さいとくるでしょう。 保障内なのに不調に対応出来なかったのは向こうの落ち度です。 まずはディラーの店長に強く、そこらへんを述べ話にならない場合はその上の方と話したほうが速いと思います。 私の父なんか中古の２０...

質問者が納得そんな事は無いと思います。 知人が2001年式３代目インスパアに乗っています。 この車もアメリカホンダからの輸入車ですが、日本のディーラーで車検などを しても通常の価格だと言っていました。 ちなみに逆輸入車では無くてエレメントも「輸入車」ですね。 ホンダの現地法人で製造しているので。 中古車でも決算期には多少の値引きと言うか価格の変更が あると思いますが、エレメント自体が希少車なのでその点が気になりますね。

質問者が納得法定費用は仕方ありませんが、ミッションオイル交換は不要です。 22000㌔程度ではもったいないです。 ミッションオイルが段々、馴染んできた頃ですから交換はまだまだ早いです。 2回目の車検時か距離なら6～70000㌔くらいで十分ですよ。 3年で22000㌔は走行距離として少ない方ですから。 なお、ミッションオイルの交換はディーラーをお勧めします。 ミッションが非常に精密なので、カーショップではその交換技術に対応出来ない所が ほとんどです。空気が入るとダメとも聞きますので。

質問者が納得オイル交換時期は３０００～５０００キロに 一回と言われてるので大丈夫でしょう。 オイルの粘度０Ｗ～２０Ｗを入れたいと 言うことですが、車によって入れて良い オイルの粘度が有りますので、車の 取扱説明書に書かれてる、指定オイルの 粘度の範囲だったら大丈夫だと思います。 もし、０Ｗ～２０Ｗが、説明書に載っていな ければ止めた方がよいかも知れません。 店員にも聞きながら、エンジンと相性の良い オイルを探して入れてみてください。

質問者が納得ネジ径、ゴムパッキンの大きさ、周りの部品との干渉。 以上三点が問題なければ、どれでも問題ないでしょう。 濾過性能なんて、どれも変わらないですよ。中身一緒だもん。

質問者が納得ECUの部番が同じなら問題なく乗せ買替えできます