エレメント アドバイスの解決方法

質問者が納得まず、クルマの部品に異常がないことを前提にお話ししますが、エンジンの燃焼には理論空燃比というものがあります。 混合気中の酸素と燃料の割合で14.7という状態が完全燃焼（効率が良い）しているという理論値です。 走行中、エンジンは各センサー等を使い補正を行いながらこの理論空燃比に近付けるよう頑張っています。 燃焼室がある程度高温になっていれば、噴射した燃料はガス化され効率良く燃えてくれます。 ところが、例えばエンジンの掛け始め暖気運転中などはエンジンが冷えていますのでガス化されにくく、噴射された燃料もインマニの...

質問者が納得好きな物を買う、これが正解。けれども前回も回答しましたが皆さんの言う通り正規の日本仕様の方が絶対に良いです。見栄だけではリスクが大きすぎる。 前回の回答にあるように日本仕様と北米モデルは塩害対策も違う、さらに北米でも西海岸仕様と東海岸仕様でも違う。塩害対策というのは日本じゃ当たり前ですけど、ある意味寒冷地仕様なんかよりも大事です。知らない人は下廻りのサビ止め強化ぐらいしか考えないでしょうけど、中身は全然違う。組み上がった状態での対策ではなく、スチールパーツの1つ1つの製造段階からして違っている。要は対策さ...

質問者が納得＞アクセルを踏み込んでもエンジンの吹け上がりが重い感じです この症状から判断して、タイミングベルトの掛けそこねでタイミングがずれている恐れが有ります。 ベルトのテンションは、テンショナーのスプリングの力だけで保たれていますので、必要以上にはテンションが掛かりません。 組み上げ途中に、何らかの手違いでタイミングをズラせたまま組んでしまった物と推測します。 確認方法は、一番シリンダーを圧縮上死点にした時の合いマークを調べるしか有りませんが、素人さんには困難です。

質問者が納得フォレスターでいいと思いますよ。エスクードは狭いですけど、まあまあ。 ただ、エレメントやデュアリスは格好だけで奇妙なSUVなのでパスしたほうが・・・。 間違ってフリードなど選んだら、あとで泣くだけ。まあ、候補ではないんでしょうけど。

質問者が納得その車のO2センサー交換は、 周りのスペースも広く、作業しやすいので、 素人さんでも交換できますよ。 スパナで緩みそうもなければ、 大き目のモンキーで緩めてみてください。 もし緩みそうも無い場合は、諦めたほうがいいですね。 下からのぞくとセンサーは、触媒とその先に付いてます。 コネクターは配線を辿ればわかります。

質問者が納得アメ車を輸入している車屋さんだったら逆輸入エレメントのパーツも問題なく手配できます。 逆にディーラーさんは納期に時間がかかったり、断られることもあるようです。 まずは逆輸入のエレメントの取り扱いがある店舗やアメ車、逆輸入車の輸入をしている車屋に問い合わせてみては。。。 逆輸入車の対応はお店によってだいぶ違いますので。

質問者が納得整備士免許は持っていませんが 趣味で基本メンテからエンジン載せ買え程度ならDIYでする者です。 古いクルマから買い替え！や話題のエコカーに乗り換え！ メーカーなどは買い替えを必至にうったえている様子ですが 環境負荷やコスト（お財布への負担）を考えても、どうも疑問が残ります。 例えば修理費用がかかっても同じクルマを乗り続けたほうが、コストは低いように思えます。 新車購入費用から下取り価格を差し引いても その金額で継続車検は何度も受けられるとおもいます。 しかし一方で、新車の方が保証や故障の心配をする必要が...

質問者が納得ファンベルト関係の劣化では？？

質問者が納得法定費用は仕方ありませんが、ミッションオイル交換は不要です。 22000㌔程度ではもったいないです。 ミッションオイルが段々、馴染んできた頃ですから交換はまだまだ早いです。 2回目の車検時か距離なら6～70000㌔くらいで十分ですよ。 3年で22000㌔は走行距離として少ない方ですから。 なお、ミッションオイルの交換はディーラーをお勧めします。 ミッションが非常に精密なので、カーショップではその交換技術に対応出来ない所が ほとんどです。空気が入るとダメとも聞きますので。