エレメント 詳しい方の解決方法

質問者が納得値引きは素直に値引きしてといった方がよろしいかと思います。 軽自動車だと何十万ってのは少ないと思いますけどね。 最近はワンプライス車ってのがあって、最初から数万値引きしたのが売っています。 これだとそこからの値引きは厳しいでしょうね。 ディーラーのナビも市販品を売っている場合もありますしね。 ディーラーで買うとバックカメラ等貰えたりもあるので、その時のキャンペーンにもよりますね。 欲しいナビが決まっているなら、取付だけ頼む方法もあります。ナビはネットで買うとかね。 オイル等はどこでもよいと思いますよ。...

質問者が納得必要ないものはしなくてもいい… 基本的にディーラーの考え方としては「車を長持ちさせる」為に点検および整備しているわけです。 なので「必要ないもの」ってものは実はないんですよ、ディーラー側にとって。 よくオートバックスとかが「無駄な部品交換はしません」なんてCMやっていますが まともな整備工場から言わせると「そんなの当たり前だろ」って話なんですわ。 脱線しましたが、、 ＜一般的なメンテナンスサイクル＞ エンジンオイル：3000～5000kmごとに交換 カートリッジフィルター：オイルフィルターの事か...

質問者が納得頻繁に車に乗って１年前にOIL交換をしてその後はしてないのですか?もしもそうなら前輪の間の黒い 液体は恐らくOILですね! エレメントかOILタンクから漏れているのでしょう またマフラーの排気ガスですが、OILが悪くなりすぎて何らかの形で排気ガスにOILが混じり出ているのでしょうね!多分そのままの状態で車を乗り続けると３ヶ月は持たないと思われます。早めにディーラーに持って行った方がいいと思いますよ！それか早めに新しい車を買うかですね!修理代はそれなりには掛かりますよ、長くなりますが 最後に車のエンジンOIL...

質問者が納得夏に下0は必要ないでしょう。 5-20、または5-30でいいと思います（10-30でも問題ないと思うけど）。ホンダの指定オイルでいいでしょう。 ターボもついてないし、放熱の厳しいエンジンでもないので、高いオイルは必要ない。 3000kmで交換ってのは結構早いかな。普通オイル管理にシビアなエンジンで5000km、それ以外で1万kmが目安です。それを超えても割と普通に動きます。 エレメントも同じく、毎回交換するほどの意味がない。 メンテナンスってのは過剰にやれば車の寿命が上がるわけでもありません。

質問者が納得フォレスターでいいと思いますよ。エスクードは狭いですけど、まあまあ。 ただ、エレメントやデュアリスは格好だけで奇妙なSUVなのでパスしたほうが・・・。 間違ってフリードなど選んだら、あとで泣くだけ。まあ、候補ではないんでしょうけど。

質問者が納得その車のO2センサー交換は、 周りのスペースも広く、作業しやすいので、 素人さんでも交換できますよ。 スパナで緩みそうもなければ、 大き目のモンキーで緩めてみてください。 もし緩みそうも無い場合は、諦めたほうがいいですね。 下からのぞくとセンサーは、触媒とその先に付いてます。 コネクターは配線を辿ればわかります。

質問者が納得それだけきちんとメンテしてれば、どんな車でも大抵は長持ちするとおもうのですが、ほんと「運」の一言に尽きると思います・・・ 車種は特定はできませんが、個人的な意見として ・構造が単純な車（余計な電気系装備のない車＝電装品が壊れない） ・今は少なくなってきたハシゴフレーム（フレームとボディが分離できそうな車）。モノコックよりもボディが長持ちしている気がします。 ・燃料ポンプからの燃料漏れは避けられないと思いますが、ディーゼル車 などでしょうか。 ライフダンクがほんとにタービンブローならタービン交換でまだまだ...

質問者が納得ゴルフかポロあたりだったら、メンテナンスさえ怠らなければ、十分乗れるでしょう。

質問者が納得整備士免許は持っていませんが 趣味で基本メンテからエンジン載せ買え程度ならDIYでする者です。 古いクルマから買い替え！や話題のエコカーに乗り換え！ メーカーなどは買い替えを必至にうったえている様子ですが 環境負荷やコスト（お財布への負担）を考えても、どうも疑問が残ります。 例えば修理費用がかかっても同じクルマを乗り続けたほうが、コストは低いように思えます。 新車購入費用から下取り価格を差し引いても その金額で継続車検は何度も受けられるとおもいます。 しかし一方で、新車の方が保証や故障の心配をする必要が...