オデッセイ ホンダの解決方法

質問者が納得稀にですがGPSアンテナそのものが壊れる事もあります。稀にとはいいますが事例としてはある事なので、本体の制御基盤が壊れている可能性は低いでしょう。

質問者が納得たぶん、パイオニア製だと思います。型式により違いますが・・・。 GPSレシーバーが悪いとなるとレシーバー自体の交換になりまして、修理代は3万くらいだと思いますよ。 パイオニア製なら修理金額に上限がありますので、そんなに高くはなりません。ただ、ナビ脱着料や、修理はメーカーでやるので手数料を取られると思います。計、4万～5万くらいじゃないですかね。 ただ、GPSが受信しないからといってレシーバーが悪いとの判断は出来ません。 HDDだとパイオニア製で間違いないですね。パイオニアでのメーカー修理なら上限額が決まっ...

質問者が納得別回答からの抜粋ですが… 「私は昨年GH-RA9オデッセイVZ純正ナビ、BOSEサウンドシステム装着車両にカロナビAVIC-ZH9MDをDIYで装着しました。１年少々経ちますが不具合はありません。 しかしはっきり言いますけど相当面倒くさいです。 コストもかなりかかります。 純正ナビ車はリアがモニターのタッチパネルその他の操作がシフト脇のスイッチでエアコンのコントロールユニットが違う場所に配置されています。 非装着車はシフト上のスイッチとコントロールユニットが一体になってます。 まず最初に非装着のユニットに...

質問者が納得以前同じ１０年式のオデッセイを所有してましたが、 下取りの際、ホンダ車は１０万キロ越えるとエンジンが駄目になるので高く買えない・・・と言われました。 ちなみにトランクルームの水漏れなどの症状も起こると思います。 もの凄く愛着がなければ、買い替えがお薦めです。 １０年式のオデッセイは修理代がかさむので、維持にお金が掛かります。

質問者が納得この時期に販売されたﾎﾝﾀﾞのCVTは発進時のｼﾞｬﾀﾞｰが出るようです。他ﾒｰｶｰでもｴﾝｼﾞﾝ回転が上がりすぎたり加速しない症状まであります。 ﾓﾋﾞﾘｵは高確率で症状がでているので保証期間も７年16万kmまで延長されたと聞いた事があります!? CVTを交換されても対策品が出されていないようで、また同じ症状が出るだけで無駄な出費になります。 構造上の欠陥なので症状が激しくなったら無料でｵｲﾙ交換をしてもらえるようにﾃﾞｨｰﾗｰと相談してみればどうでしょうか。 ﾃﾞｨｰﾗｰもどうしようもないようなので無理...

質問者が納得そのまま今のオデッセイに乗り続けたほうがいいのでは？愛着も有ると思いますし。 １０万㌔くらいではそうそう壊れないのに市場では１０万㌔超えると下取り査定も急落です。 レクサスＩＳは価格なりの装備と質感を備えています。妥当な価格設定と思います。 クラウンアスリートと価格は近いですが質感はＩＳの方が１歩リードです。 故障が気になるなら外車は止めるべき。故障しても受け入れられる余裕（お金も）があるならどうぞ。国産じゃ考えられない故障や修理金額が発生しかねます。毎日の走行距離が多いならなおハイリスクです。 個人...

質問者が納得冷却水は定期的に交換してますよね? 最近の車は半年ごとに濃度を変えないでいいですから 変えないことがい多いのですが、 １～２年ごとには全部抜いて入れ替えるほうがいいですよ。 少なくなってきたのを継ぎ足して使っていると 冷却水が劣化するので、冷却効率が下がりますよ。 それにさびなどが管の中にたまりやすくなり、 循環する量が減って、冷却効率が悪くなります。 あと、ほとんどの人が気にしていないようなのですが ラジエーターの表面に虫の死骸や埃などがたまって うっすらコーティングされている状態になっている事があり...

質問者が納得現車をみないとハッキリとは言えませんが、リモコンスターターのシステム異常が濃厚だと思います。 一度、リモコンスターター（ハーネスも）を外して様子を見た方がいいと思います。

質問者が納得純正デッキならＯＫです ＭＤ、ＣＤ、カセット いろいろありますがコントロール機能がないとできませんので確認して下さいね ↑ステアリングスイッチから操作ができる機能です