オデッセイ 購入の解決方法

質問者が納得自分は現行型 ＲＢ3のＭファインスピリット エアロ付きに乗っています。 ファインスピリットに無くて、あればいいな・・・と思うのは、 ｉｐｏｄ対応のオーディオとクルーズコントロールです。 ファインスピリットのマルチナビは１セグですが、 Ｍのマルチナビは１２セグなので、その差が気になる位です。 Ｍエアロのほうが、基本的な装備は充実しています。 予算に余裕が有れば、Ｍエアロがお勧めなんでしょうが・・・ ｉｐｏｄやクルーズコントロールの必要性が無ければ、 Ｍファインスピリット エアロでも十分楽しめます...

質問者が納得私的見解を記載させて頂きます。 まず車が平成１６年式でその時に取り付けたとすると現時点で１２年経過しています、ナビとしては修理部品も基本的には存在していないと判断されます。 万一部品が残っていた場合、価格的には倍以上の値段になります。 車がそうあるかは不明ですが、バイクは部品代が２～３倍になっています。 またナビを中古でと言う事ですが、同じ年式程度ですと壊れる可能性が高く止めた方が無難と言えます。 出来るなら最新の安めのナビに取り替えた方が良いと私は判断します。

質問者が納得AさんBさん、両方の委任状が必要です。 ナンバー変更が伴わないのであれば、手数料は500円です。 補足を受けて 手数料、ナンバー代込みで約二千円です。 追加で 手続きが四月になると、11カ月分の自動車税が必要です。

質問者が納得４ＷＤが必要かどうかで良いんじゃないですか？ その選択肢で迷うなら自分なら3000ccは税金が高いから嫌だし4WDが必要ではないのでRA6の良いのが出てくるまで待ちます。 RA6ならカスタムパーツも１番種類が選べると思います。 色はカスタムベースにするなら仕上がりを想像して買うことです。 オークションに明日出てくるとのことですがRA6～9は毎日オークションに50台～200台は出てきますよ。じっくり悩んで後悔しない買い物をしてくださいね。

質問者が納得オデッセイATはアブソルートで200馬力でCVTのMは160馬力でした。 なんでATとCVTがあったかと言うと、CVTはハイパワーには耐えられない為、アブソルートはATで160馬力のMは燃費重視でCVTとなりました。 CVTの構造的に200馬力では許容ギリギリなので、採用出来ませんでした。 しかし、最近ではCVTもチェーン式が出始めたので今後は200馬力クラスでもCVTが増えて来るかもしれません・・・ 今普及している金属ベルト式CVTは、耐久性確保とスリップロスを避ける為に出だしがスリップしている様...

質問者が納得多分、貴方の聞き間違いだと思われます。 「エコカー減税は受けられますが、エコカー補助金は貰えないかもしれません。」もしくは「まだ貰えるか分りません。」だったのではないかと思います。 ホンダやトヨタ、ダイハツでは、２月８日の国会の法案成立までは「エコカー補助金がもらえます」とは一切告知をしていませんでした。逆にスズキ、三菱、日産では決まったがごとく「エコカー補助金復活１０万円！」みたいな告知が出ており、実際現場でもスズキのセールスは「出なかったら当方で１０万負担します」まで言って販売してました。 まあ、去年...

質問者が納得結構適合表に乗っていなくても対応出来る事が多いみたいです。 試すには高いかも知れませんが、色々見れて便利ですよ。 私の場合はあの機能を使わないならユピテルのメリットはあんまり無いと思っていますので。 他ならＧＰＳの更新無料とかありますし。

質問者が納得洗車をしないならコーティングは不要でしょう。 無駄ですよ。 パールなら塗装の膜厚もあるのでソリッドなどの色に比べて強いです。 コーティングは塗装を守るための膜。 いわば、塗装の上の塗装です。 その上に汚れが付けば、洗車しないといけないし、手間は同じ。 ウレタンよりフッ素やケイ素についた汚れのほうが落としやすい。と言う程度の違いはありますが。 洗車が不要というわけじゃないので。 新車時の状態を少しでも長く保ちたい人向けです。

質問者が納得迷ってください。450万円のクルマを5年で手放すと、下取りが50万円なら、5年で400万使ったことになり、年間80万円ですよね。つまり年間80万円の言わば贅沢が出来ているわけです。 年間80万円の車体代が惜しくないなら、フィットシャトルを買っても良いでしょう。フル装備こてこてでも総額240万円程で買えますから、その80万円の贅沢はたった3年で回収できます。 フィットシャトルにすると燃費も良いので月の1.2万円のガソリン代は、0.8千円ぐらいになるでしょうから、年間だと5万円ほど浮きますし、保険も年間0....