オデッセイ 走行の解決方法

質問者が納得吸気系ですかね？ ってかホンダに持って行くとテスター掛けてエラー拾えると思います。

質問者が納得＞走行中モニター画像が消えるようになり、一度キーのオン、オフ、すると画像がつく状態になり、最近では、画像がでなくなりました 電装系の故障ですね。画像については、画像端子が折れていると思います。

質問者が納得質問の B、クラッチ音のカチ、カチとスイッチがON、OFFされている音が聞こえます。 C、BのON、OFFの切替は頻繁に切り替わっているように思います。 ☝冷風が出ず温風でB.Cの状態 このONになった瞬間にアイドルUPしてますか？アイドルUPしてなくエンジン回転が下がればOFFになります。ただこれだとFの場合は冷風が出るので違います。 あとエアコンON時はファンは二つ（ラジエター側）とも回っていると思いますよ。一つしか回っていなければ原因はそれだと思いますよ。 この場合はアイドリング時に扇風機を全開で...

質問者が納得まあATの調子が悪いとか、滑るという方の ほとんどがメンテナンス不足です。 ATオイル（純正）をしっかり２～３万キロで換えていれば まず滑らないですね。 ＨＯＮＤＡ＝エンジンというのは今となっては只の固定観念です。 他車でも素晴らしいエンジン多いです。 ATなどもメーカーによって、そんなに大差無いように思いますが。 当たり外れはありますが・・・。

質問者が納得この時期に販売されたﾎﾝﾀﾞのCVTは発進時のｼﾞｬﾀﾞｰが出るようです。他ﾒｰｶｰでもｴﾝｼﾞﾝ回転が上がりすぎたり加速しない症状まであります。 ﾓﾋﾞﾘｵは高確率で症状がでているので保証期間も７年16万kmまで延長されたと聞いた事があります!? CVTを交換されても対策品が出されていないようで、また同じ症状が出るだけで無駄な出費になります。 構造上の欠陥なので症状が激しくなったら無料でｵｲﾙ交換をしてもらえるようにﾃﾞｨｰﾗｰと相談してみればどうでしょうか。 ﾃﾞｨｰﾗｰもどうしようもないようなので無理...

質問者が納得そのまま今のオデッセイに乗り続けたほうがいいのでは？愛着も有ると思いますし。 １０万㌔くらいではそうそう壊れないのに市場では１０万㌔超えると下取り査定も急落です。 レクサスＩＳは価格なりの装備と質感を備えています。妥当な価格設定と思います。 クラウンアスリートと価格は近いですが質感はＩＳの方が１歩リードです。 故障が気になるなら外車は止めるべき。故障しても受け入れられる余裕（お金も）があるならどうぞ。国産じゃ考えられない故障や修理金額が発生しかねます。毎日の走行距離が多いならなおハイリスクです。 個人...

質問者が納得冷却水は定期的に交換してますよね? 最近の車は半年ごとに濃度を変えないでいいですから 変えないことがい多いのですが、 １～２年ごとには全部抜いて入れ替えるほうがいいですよ。 少なくなってきたのを継ぎ足して使っていると 冷却水が劣化するので、冷却効率が下がりますよ。 それにさびなどが管の中にたまりやすくなり、 循環する量が減って、冷却効率が悪くなります。 あと、ほとんどの人が気にしていないようなのですが ラジエーターの表面に虫の死骸や埃などがたまって うっすらコーティングされている状態になっている事があり...

質問者が納得私もRA8のオデッセイです現在128000kmを超えました。トラブルと言えばリコールのATトラブルでATを保証で新品にしてもらったので問題なし。他にトラブルもなく調子はいい方です。気をつけている点はメーカー推奨よりまめにオイル交換していますのでエンジン内部もキレイな状態を保っている方ですね。後はイグニッションコイルを採用していますので、劣化による点火不良が出てくるかもしれません。アイドル時振動が出る又は加速が悪ければプラグとコイルの交換をして下さい。それとタイベルの交換時期が近いので次回車検時に交換ですね。