シビック 車の解決方法

質問者が納得平成12年7月に新車購入しました。 使用用途は サーキット８ 街乗り（ほぼ慣らしでの走行）２ です。 現在、45,000キロです。 エンジンは組んで載せてはブローを繰り返して6基目です・・・

質問者が納得ホンダも巨大企業となり、その結果、普通のサラリーマン企業になりましたね。 おまけに最近のホンダって本気で車を作る気があるのかどうか。 本当は儲けの大きいジェット旅客機メーカーにでもなりたがっているのではないか。 私は94年式の古いCD5アコードをいまだに保有していますが、内装を削ってまでも走行機能にこだわったこの車辺りがホンダらしさの最後だったような気がします。 あとはひたすらユーザーの目を気にしながら車を作る、他の日本車メーカーと同じになってしまった。 ベンツ、BMW、アウディ、フォルクスワーゲン、ボ...

質問者が納得形状は前から入れて後ろから挟むであってます。けがき線は無いですし、マーキングも無いので自分で位置を決めて穴を開けないとダメです。

質問者が納得そんなに車好きと言う訳ではないんですが、一昨年初めて車を買い、そのときの話になります。 ○人があまり乗っていないもの ○フル装備がいい（ノーマル車はイヤ） ○コンパクトカーだけど、大きく見える ○収納スペースが大きく、外から見えにくい ○できればベンチシートがいい ○燃費がいい ○値段ｗ 始めからコンパクトカーと言うジャンルで選び、彼女の意見も取り入れながら、結局フィットやヴィッツか… みたいな感じになったのですが、いくらエアロを組んでもどこにでもあるし、イヤだね…となり、ダメ元で マーチを見に行ったと...

質問者が納得燃費など考えると通常D４を使ったほうが無難だと思います。マニュアルにたとえれば3速までしか使わないということですから加速感はありますが、燃費の問題が大きいですね。

質問者が納得

質問者が納得サーキット走行で酷使された固体とか別にして、公道で乗られていた固体なら耐久性は問題ないと思います。 EP３はサーキットで使われた固体は比較的すくない型だと思います。 また有名なホンダチューニングショップ社長の「ハイパーレブ・シビック№５」という専門誌のコメント曰く、タイプＲのエンジンはキチンとオイル交換されているエンジンなら15万キロくらいなら性能に問題ないとのことです。 その他、EP3の中古ポイントは下記画像の「ハイパーレブ・シビック№４」に載ってます。前述した№５はこれの次の号です。 本屋さんに結構お...

質問者が納得元シビック乗りです。 私はB18C積み替え、EKのキャリパー月のEG6に乗っていました。 シビック乗りの方は基本外観はあまり気にしません… 古いので、クリア飛んでる、雨漏れする、傷がある、凹みがあるは当たり前だと思っています。 ゴム系のシールは交換しといた方が良いで。ブレーキ、クラッチのマスターシリンダー等… VTECは10万キロ超えると、良く走るなんて表現するほど、10万キロ超えはあたりまえで、超えてないから程度が良いとは限りません。 試乗でしっかりVTEC入れて、ミッション、クラッチに異常が無い...

質問者が納得車の取り扱い説明書見ましょうよ・・・・・