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サーキット走行で酷使された固体とか別にして、公道で乗られていた固体なら耐久性は問題ないと思います。
EP３はサーキットで使われた固体は比較的すくない型だと思います。
また有名なホンダチューニングショップ社長の「ハイパーレブ・シビック№５」という専門誌のコメント曰く、タイプＲのエンジンはキチンとオイル交換されているエンジンなら15万キロくらいなら性能に問題ないとのことです。

その他、EP3の中古ポイントは下記画像の「ハイパーレブ・シビック№４」に載ってます。前述した№５はこれの次の号です。
本屋さんに結構おいてありますのでご確認されたらいかがでしょう。

中古は前オーナーのメンテナンス次第ですね。
管理が酷いと、エンジンもへたってますね。
７万km・・結構走ってますねー、
良い玉の中古なら良いのですが・・・・
こればっかりは、当たりハズレの世界です。
記録簿等の確認も怠りなく。
各箇所のアンバランスな消耗箇所に要注意です、l荒く乗ってたユーザー
の車は擦れ具合で判断もできますよ。

この型はピストンリングの不具合でオイルが減ります。。対策品に交換してあるか、購入時に交換したほうがいいです。

ノーマルなら7万キロでも問題ないですが、ノーマルに戻した車両やいたずらに弄ってある車両は避けたほうが懸命です。

購入時に足回り、エンジンマウント等のリフレッシュをやると更にいいかもしれません。。

耐久性は大丈夫です。。