シビック 可能性の解決方法

質問者が納得その一瞬、エンジンが止まったと考えるか、オルタネーターが不良と考えるか、何かのフューズが切れ掛かっていると考えるか、バッテリーのターミナル接触不良と考えるか、アースの接触不良と考えるか、バッテリーの寿命と考えるか・・。実際の所、自分で見ないと分かりません。

質問者が納得当方もセカンドカーで古い車乗っていましたが ＪＡＦに加入していると もしものトラブルレッカー移動して貰えます 故障した時の事を考えておけば 帰りは電車でも良いですね 私は２回御世話になりました けん引のロープ車載しておくと、地方の方はけん引してくれますよ 農家の庭に故障して１週間駐車させて貰った事もあります 充電系統が故障したらＧＳでバッテリーを購入してしまいます 早朝高速で自走して帰った事もありますね 困った時は冷静に考えれば、何とかなります 携帯電話の充電残量は注意ですね、

質問者が納得それが大企業のやり方です。 もしディーラーで整備してれば違ったでしょう。 近頃はどのメーカーも町工場へ客を流さないようにしてます。 今は知りませんが、エスティマには特殊なねじが使われていて そのネジを外す工具はディーラーにしか渡さない態度を取ってました。 小さい工場を潰してでも自分の所へ客を来させるようにする 独禁法に触れるんじゃねぇの？お前等はやくざか！ って思うような事を平然としてきます。 が、そのディーラーのメカも近頃は馬鹿が増えましたけどね。 会社の車はディーラーまかせなのですが、タイヤのネジを...

質問者が納得ランプつきっぱなしで気にならなければそのままでいいと思いますけど・・ EG6を買われた方ですから、きっと山や峠を走られるのでは？ なら、ＡＢＳなしも楽しいですよ。 答えにはなってませんかね～^^;

質問者が納得発電機が駄目になった時は、チャージ・ランプが点灯しっぱなしになります。 通常、イグニッション入れてすぐ点灯し、エンジンが掛かると消えるランプです、エンストしたときにも点灯する赤いランプです。 初期状態では、エンジン回転上げるとランプが消えるのですが、しまいに本当に駄目になると、点灯しっぱなし。 そうすると、いっさい、バッテリーにチャージされなくなります。その後、ヘッド・ライトも暗くなってきたら末期症状です。 以上は、ダイナモを使用の旧車の場合。 私は旧い車を趣味で乗っていたので、こういう経験がありますが、今...