シビック
x
Gizport
  • Q&A

  • 取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)

 
"EK9"7 件の検索結果
全般
 
質問者が納得①EF9(160馬力)一番古く、純正部品等が廃盤になってきているのと、所有しても消耗パーツの交換等が年式的にあり大変かもです。②EG6(170馬力:MT車なら)昔はチューニングパーツが豊富で、走り屋入門にはおすすめの車でした。・ただEF9同様、消耗パーツの交換等あり大変かもですね。③EK9(185馬力)ホイルベースが3車の中で一番長く、高速走行が安定している車です。ただしサーキットをせめる場合は、2車に比べて曲がりにくい車みたいです。あとABSやLSDが標準装備ですね。程度や消耗パーツの交換等を考えたらEK...
4583日前view19
全般
 
質問者が納得同じく大学時代に自動車部に所属しましたが、1カ月で辞めましたw 自動車部って意外と体育会系ですよ?自分はフェンダーに先輩二人が乗ったオモステの車の据え切を延々と1時間させられたので辞めましたが・・・ どこの大学か分かりませんが、部車ってボロいでしょ?あんまり部車が何かは気にする必要ないと思いますよ~。 ウチの大学の部車はEP82でしたが、部員でEP乗ってる人なんて一人もいませんでしたw 「部品をもらえるかも・・・」って思うかもしれませんが、みんなビンボーなので、くれませんw(お金持ち私立大学を除く) な...
3747日前view7
全般
 
質問者が納得自動車メーカーはエンジンもミッションも純正オイルの潤滑性能や油膜保持力を前提に部品同士のクリアランスやギアの当たりを決めているのですから、純正オイルが良いのは当たり前です。社外のオイルに合わせて設計するメーカーはありません。 ホンダの純正ミッションオイル(ウルトラMTF)は、タイプRのワンメイクレースなどにもそのままで出られるほど高性能なオイルと聞いたことがあります。それを敢えて変えるというのであれば、完全なバクチみたいなもので、もしそれが原因で高価なLSDが壊れても100%自己責任です。 変えるなら無...
4614日前view12
全般
 
質問者が納得平成12年7月に新車購入しました。 使用用途は サーキット8 街乗り(ほぼ慣らしでの走行)2 です。 現在、45,000キロです。 エンジンは組んで載せてはブローを繰り返して6基目です・・・
4675日前view21
全般
 
質問者が納得条件6から4人以上乗せて長距離走ると想定します するとクーペは壊滅 残るのはスポーツセダン系ですね 条件1からランエボ外します、ⅡもⅢも古いですし それ以降も電子制御系の故障がおっかない 条件3からB4外します 4WDで燃費は期待できないし、水平対抗エンジンでは工賃が高くなる傾向ありますから EK9、アルテッツァ、ツアラーVから選択ですね EK9はエアコン気にしないかなら居住性はどうでもいいのかと思いますが ごつごつ感と後ろのなんか視界せめーよ、酔いそうだよ! の声を無視できるなら他の条件からは割といい...
4645日前view5
  1. 1

この製品について質問する