シビックハイブリッド ホンダ車の解決方法
Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"ホンダ車"5 件の検索結果
"ホンダ車" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得次期シビックは本来のフルモデルチェンジのルーチンからすれば今年の9月にモデルチェンジのはずでした。
ところが、ここへ来てメイン市場のアメリカで急激に需要が小型車へシフトしており、大型化する予定であったNewシビックのサイズを見直す作業に入ったようです。
このため、次期型は来年の9月頃へ延期となったようです。
現行シビックはモデル末期にもかかわらずアメリカ市場では好調で、1年フルモデルチェンジを延期してもホンダの業績には響かないとの判断のようです。
次期シビックは、日本市場ではハイブリッドオンリーになる...
5144日前view54
全般
質問者が納得FD3やZE2と比べれば、燃費は悪いものの排気量も1.5Lエンジンですしモーターアシスト量も大きくなっているのでややスポーツ感はあります。
ただ、EKシビックと比べると・・・EK9と比較するなら、私はEK9をとります。
IMA搭載車種の中ではありだと思いますよ。
5262日前view59
全般
質問者が納得トヨタのプリウスのハイブリットは世界最先端ハイブリット。インサイトはアシスト見たいなハイブリットパラレル方式。パラレルは安く燃費を伸ばすから、これから出ます、フイットなら10．15なら40Ｋは出るかと（実燃費は20位かな）でもパラレル方式も本田よりトヨタの方が早く出てました（マイルドハイブリット）1997年プリウスデビュー、システム方式、今のプリウスはシステムパラレル方式、プラグインシリーズパラレル方式、トヨタも新パラレル方式開発２年経過ヴィツ搭載かな、ハイブリットでは本田ではトヨタに勝ち目ないです。
5618日前view31
全般
質問者が納得ホンダのＨＰを見ると、かなり前に発売したシビックハイブリッドが「グリーンマシン2号」になってますから、旧インサイトが1号という事で考えれば、フルチェンジした現行インサイトは1号を名乗っているのではないでしょうか・・・・。
つまり、ホンダ版ハイブリッド車ではインサイトは1号。シビックハイブリッドが2号。
ちょっと無理やりですかねぇ・・・・。^_^;
5721日前view19
全般
質問者が納得(1) アコード・ハイブリッドは登場しません
アコードより大きいクラスについては、ホンダ方式のハイブリッド化では、燃費改善効果がなく、ハイブリッド車の投入はありません。一方、ディーゼル車は、来年、発売されます。ホンダでは、アコード以上にはディーゼル車を、シビック以下にはハイブリッド車を投入する計画です。
アコード・クラスになると、ハイブリッド用のモータを大きくする必要があります。このためには、より高い電圧で駆動するモータが必要になります。高い電圧を実現するためには、より多くの電池を搭載する必要があります...
5941日前view21
- 1
