ステップワゴン ディーラーの解決方法

質問者が納得①まともにオイル交換してきた車なら、その程度の走行距離でダメになることはありません。ですが出品者の話を聞く限りまともなメンテナンスをしてきたとは思えません。最悪は中古エンジンもありますし、とりあえずオイル量だけはこまめにチェックしてください。これはエンジンオイルに限った話ではありませんけど。 ダンパー（ショック）にしろスプリングにしろ、ヘタリがあっても音が出ることは無いと思います。事故等の外的要因で歪んでいるなら音が出ることもあるでしょうけど…。音が出ているならマウント部分ではないでしょうか。ですが実際に...

質問者が納得サポートの１０万円の半分はメーカーの支援ですが、半分は販売店の自腹です。 しれっと、本体値引きで調整するか、下取り額で調整するのが普通だと思います。

質問者が納得ホンダオブアメリカの時代のアコードワゴン。アッチじゃ４万Ｋｍで ＡＴＦ交換を推奨してるのに、日本じゃ無交換って言ってます。 道路事情も違うけど、交換するほうが良いのをメーカーは 判ってるワケです。訴訟好き？な国民性？だしアッチなら「予防線」を 張って置かないと・・・って、コッチなら泣き寝入りさせられる？自信が 在るから、結果はさておき「丈夫さ」を謳っておこうってカンジなのか？ まず、ＡＴＦを交換したなら５０Ｋｍくらいは、ゆっくりとアクセルを踏んで 回転をゆっくりと上げるように努め、キックダウンとか強い加速...

質問者が納得純正のエンジンスターターは難易度は高いです。配線の取り回しもぎりぎりで取説通りにしないとカプラに届きません。ボンネットスイッチもつけないとなりませんし。ちなみに取説はディーラーに言えはコピーはしてくれますけど素人は時間がかかると思います

質問者が納得フリードハイブリッドに一票。 250kmを月に２、３回となれば 年間走行距離は結構いきますから わずかな燃費の差でも 大きなガソリン代の差になると思います。 ハイブリッドのメリットは燃費だけじゃなく モーターアシストで排気量以上に走りやすくなることも見た方がいいです。 1500ccのフリードハイブリッドはモーターアシストのおかげで 車重とトルクのバランスがステップワゴンに近く、 加速や走りは同等ですから 4、5人乗ったときや荷物が多いときでも 重苦しい感じが軽減されて頼もしく走れますよ。 6、7人...

質問者が納得そういう状況なら発展途上国に持って行って 再利用というのも無理そうですね。 単に、ディーラーは自動車を売るための代償として 考えているのではないでしょうか。 今の車があるままだと、車買って貰えませんからね。 あなたにとっては10万円分の値引きで 車を買えて得した！っていう認識でよいと思います。 パッドは在庫があれば交換すればいいし、 これから別途購入なら下取らせる車にそこまでする必要はないです。

質問者が納得車検を通すだけが目的なら10万かからず通せます。 異常が出て動かなくなったら諦めるなら、それがベストだと思います。 ただし、車検の翌日にご臨終するかもしれません。 それは誰にも分かりません。 中途半端にもう少しだけ乗ろうと、お金を掛けて修理すると典型的な貧乏になるパターンです。 少し直す。違うところが壊れる。この前せっかく直したから直そう。また違うところ壊れる・・・ まだ乗ろうと思うなら、中途半端にやらず徹底的にやらないと意味がありません。 徹底的にやるならば、エンジンとミッション本体がダメっぽいので、...

質問者が納得>40～60キロ程度の速度1,500～2,000rpm弱程度で走っていても 十分正常だと思います。決してO/D切れてるわけではありませんね。 80キロ出すとそんなにエンジン回ってるんですか？音ではなくタコメーターで。 エンジン回転数に比例して音が大きくなるなら、排気漏れなどが疑わしいですが。 それ以前にエンジンオイルとか交換してますか？ 一度ホンダディーラーに点検依頼してみてはいかがでしょうか。

質問者が納得こんにちは。 ＞まだ7万キロしか走っていませんが、 既に地球を2周近く走られてますからね。 機械ものですから個体差は有りまして質問者さんは多少運が悪かったかなと思いますが、ここは金銭的には非常に痛いですが運転中の危険に晒されず大事に至らなくて良かったと割り切るしか無いと思います。 どういった修理見積りを出されたのか存じませんがステアリングラック(ギヤボックス)はリビルド品での交換が修理代を安く抑える事が出来ます。 そういったリビルド製品の取り扱いは民間の整備工場でも扱ってますので修理代にお悩みでしたら...