ストリーム タイヤの解決方法

質問者が納得240kPaくらいです。 できればインチダウンしたほうが走行性能が上がり快適になります。

質問者が納得アライメントのズレでしょうか アライメント測量なら高いディーラーでなくても町中のピットのある量販店でもいけますので 測定で1万 調整で2万といったところでしょうか

質問者が納得40～50で問題ないです 外した純正の鉄ホイールを現在乗っているストリームの195/65-15のスタッドレス 厳密には車検対応ではないですが これから夏 車検は冬ではない？ ｲﾝｾｯﾄについては デーラーと相談して決めましょう そこで履き替え依頼するのですから

質問者が納得この春にヨコハマからブルーアースＲＶ０１というタイヤが出ましたよ。 転がり性能Ａ・ウェット性能ｂでラベリングもありお薦めかと思います。 タイヤの方向性はトーヨーのＭＰシリーズと同じなので良いかと思います。 価格ですが、安いところであれば1本＠２２，０００前後（税抜き）。 カーショップであれば、１本＠２４，０００前後（税抜き）といったところではないかと思います。 あとは、作業料が別途掛かると思います。 ちなみにＢＳにはプレイズがあり、（ラベリング無し）ヨコハマにアースワンもあります。 あとは自身の好みだと思い...

質問者が納得不具合が無い限りプログラムは変えてくれません。ましてや、質問者さんのご希望の通りには… なぜ低回転でシフトアップすると燃費が良くなるのか？ですが…そんな事したら、加速レスポンス悪くなって余計アクセル踏むので燃費さらに悪化。それにストレス溜まります。エンジンには最も効率が良い回転域があるのでそこをピンポイントで使い続けるのが大事です。（それを実現するのがCVT）また、アクセル急開、急閉じもダメ。（それを楽にやってくれるのがECOモード）燃費のプロ曰くアクセルを0.1ミリ単位で操作するのがコツとか？

質問者が納得ヨコハマ、ブルーアースRV01が良いと思います。アース1よりこっちが良いよ！

質問者が納得スタッドレスに付けているホイールのオフセットが極端なモノでなければまず大丈夫でしょう もちろん車高は下がりますが、ダウンサス入れてなければ最低地上高割ることもないと思います

質問者が納得タイヤって大きくなれば転がり抵抗が大きくなるのでお勧めしません。マフラーも変えれば排気抵抗が小さくなるけど燃費は悪くなる。4WDは車重も重くなるので燃費は悪化です。これらの点から燃費が悪いのは至極当然です。

質問者が納得その距離なると、あちこち不具合出てきます。ここを直せばあちらが・・・こんな具合です。 修理費用と精神面で、結構辛いですよねー。 こんな事なら買い換えしてた方が良かったなんて後悔も出ます。 私も古い、多走行車持ってますが、次から次へ不具合、劣化消耗と、修理交換のイタチごっこでした。 査定無い車に２０万３０万かけるアホか？って周りからも冷ややかな目で見られます。 買い換えか、修理で冷や冷やして乗るかは、貴方次第です。 １６万キロも走ってたらいくら修理しても新車みたいには走れませんしね！ 車検有るなら、有るだけ乗...