ストリーム エンジンの解決方法

質問者が納得＞2001年式のホンダストリームに乗っています 残念ながら 車検では漏れていないオイルシールの交換はしません 対応としては普通だと思います 車検の時は、オイルシールから漏れが無いので、車検に通りました 車検でエンジンを高速走行時の回転まで 上げることはないでしょう １０年以上経過していますので オイルシール自体のゴムの経年劣化で 高速走行時の圧力上昇によるオイルの漏れです （下の赤丸部のいずれかでしょう） 国産メーカーの新車の保証基準では ３年６万ｋｍ一般保障（早く来たほう） オイルシールはこちら...

質問者が納得モデルチェンジってもイヤーチェンジなんで外装とかがちょこっと変化するだけじゃないですか？ それによるグレードのバリエーションに変化があるとか。 そんなエンジンから見直しとかじゃないと思いますよ。 モデル末期なんで最後のあがきというかお金かけずにちょこっと変化みたいな・・・。

質問者が納得何かと不具合が多く、その割には燃費がべつだん良くないという結果からです。 直噴じゃなくても燃費よくする手段はいくらでもあります。 わたしはｾﾞﾛｸﾗｳﾝに乗ってたことがありますが、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞの噴射音だけで嫌になり一年で出しました。 あの音だけでもうボロ車に感じますね。

質問者が納得プラグとか交換されてますか？私のマーチはかなりエンジンが不調で、エンジンがかかりにくい、吹かしても回転が上がらない、一度走行中にエンストなど、いよいよ廃車か？と思いましたが、プラグ交換しただけで、全ての問題が解決されました。 その他原因となり得るものがいくつかあると思いますが、一つ一つ原因を潰していくしかないと思います。

質問者が納得車種は違いますが、妥当な金額ですよ。車の整備費用は、部品代よりも工賃の方が高い傾向に有ります。私の場合は１２年経過の車ですが、貴方の場合、他の事情が無くて経済的な事だけを考えれば、そろそろ買い換え時だと思いますよ。