ストリーム ホンダの解決方法

質問者が納得私なら、ホンダ・ストリームですね！ 燃費と走行性能・衝突安全性能が良いので、運転楽しいですよ！ 室内も静かですし、広いです！ ５人乗り仕様が有るのも良いですね！ トヨタ・ウィッシュは旧型シャーシのままで、実際の事故時の 衝突安全性能に？が付きますのでXです！ 車は大して壊れていないのに、大怪我や死亡する事例が多いです！ （衝突エネルギーが吸収出来ずに、搭乗者に伝わってしまっている） 足回りもピッチングが酷く、３列目乗っていると酔います！ Rタイヤの篭り音も酷く、前席者の会話が聞き取れない位です！ ハンドリン...

質問者が納得いつもどおり、キーレスのリモコンを操作したら、助手席だけロックのノブが動かず鍵がかからなかったということでしょうか？ 各ドアにはロックを動かすアクチュエーターと呼ばれるモーターがあります。 このモーターの調子が悪くなると、リモコン操作をした時にロックノブ（鍵）が動かなくなります。 もちろん診断が必要ですが、おそらくアクチュエーター交換になるかと思います。 鍵はリモコンでは動きませんが、助手席の鍵穴からは直接鍵をかけることは出来ますので、修理完了までの間はそのようにすると良いと思います。

質問者が納得ストリート用のマルチのパッドでしたら、私もあまり純正と変わらない気がします。 変わるとしたら、エンドレスをつけているという運転者の気持ちとパッドの色ぐらいかな（カバーつければみえませんが）。 ただ、長時間走行（峠道やブレーキ多発の道路）では、エンドレスの方がたれないとおもいますが。 普通の走行が主であれば、変わらないと思いますよ。変わるとしたら、ローターの大径化や、キャリパー変更です。 これらでしたら、純正パッドでも確実にわかりますが、パッド交換よりもコストがかかります。

質問者が納得旧型のストリームと言うことですね？ デビュー当初とても人気のあった車です。 トヨタが寸法まったく同じで「ウイッシュ」をデビューさせ、躍起になって 潰しにかかったほどの車です。 その後は残念ながらウイッシュに押し込まれてしまい、販売は下降線を たどりました。 そこで今の形にモデルチェンジしたんですね。 今のモデルはミニバンではなくコンパクトワゴンの色が濃い車になりました ので、使い勝手としては旧型の方がいいですよ。 ２０００ｃｃクラスのミニバンですから自動車税が３９，５００円、任意保険の 料率も高くないし、維...

質問者が納得そのまま何も買い足さないのであればCDの前面にあるミニジャック入力にDVDの音声出力を入れれば音はなります。加工が必要ですが。

質問者が納得後出しが最終的には勝つんですよね、だいたい。 それはもちろん相手のいいとこは貰って、弱点は埋めてくるからというのもありますが、 特にトヨタはやっぱりブランドですよね。あと販売力。 そりゃ負けるわな、といったところです…。 まぁでもストリームをパクってウィッシュを出したわけですけど、 ストリームは初代イプサムを少しは参考にしてる気がしますけどね。

質問者が納得トヨタ ウィッシュ ・立体駐車場NG ・SRSエアバッグ＆SRSサイドエアバッグ＆SRSカーテンシールドエアバッグ＝全車標準装備 ・S-VSC（Steering-assisted Vehicle Stability Control）＝全車標準装備 ・ダブルウィッシュボーン式（リヤサス）＝2.0Zのみ ホンダ ストリーム ・立体駐車場OK ・SRSエアバッグ＆i-サイドエアバッグシステム＋サイドカーテンエアバッグシステム＝２．０Giのみ ・VSA（ABS＋TCS＋横すべり制御）＝オプション設定 ・ダブルウ...

質問者が納得今のところは無いみたいですが、パラレル式のハイブリッドが完成すればストリーム～オデッセイクラスのハイブリッドミニバンが出るのは間違い無いでしょうね。 ストリームは現行モデルで消滅という噂も流れているようですが・・・。

質問者が納得ＯＥＭという言葉の意味をよく理解してから質問して下さい。