ストリーム バックの解決方法

質問者が納得リアバンパーに埋め込まれている「リアリフレクタ―ランプ」の事ですよね？ 片側だけなら、部品込みで５千円前後だと思います。

質問者が納得写真から拝見すると結構当たってますね。 簡単な見積もりですが（個人的に）リアフェンダー板金塗装、リアバンパー補修塗装。 おおよそですが、フェンダーが４万程で、バンパーが２万程かと思いますが、周りの部品の取り外しが必要な 場合更に３万程は必要になるかと思います。 リアフェンダーの凹みは内張りと外しての板金ですので残念ながら安く抑えるにも苦難があります。 バンパーも取り外しての作業ですので、多少は覚悟して下さい。ただ、バンパーに関してはボカシ塗装でお願いすると多少 安くできるかと思います。 ご参考迄

質問者が納得自分でナビ周りのパネルを外したり、ナビを外す（ナビ自体はネジ止めだけです）事が出来れば、裏側のケーブルや端子類が見えるので出来るとは思いますが。 私もフォレスターに乗っている時に、子供のために後席用モニターを取り付けました。 この時はナビからの映像出力端子を探すのに、パネルを外し、ナビのネジを外して、ナビを少し前に引き出すと裏側が見えるので、そこからケーブルを探して裏側から足元に垂らし、そのケーブルとモニターの映像ケーブルを繋げるだけでモニターに映像が映るようになりました。 比較的簡単ですが、パネルの...

質問者が納得ブレーキパッドの交換は、安くないと思います。 整備の必要性と料金の目安 http://syaken-m.com/seibi.html http://www.ne.jp/asahi/syaken/m/html/syakenseibi/syakenseibi.htm その他の交換部品は、車検とは特に、関係の無い部品と思います。 よって、車検費用を安く歌っている、コバックでは、ご質問者の車検の趣旨とマッチしていないと思います。 なお、コバック等の認証工場よりユーザー車検の代行業者の方が、全体的に価格が安いで...

質問者が納得ＲＮ１のストリームはマイナスコントロールではなく極性反転式です。 車体の配線を「切断」して割り込ませます。 接続方法を間違えると、キーレスまたは車体側が破損する可能性が ありますので注意して下さい。 ちなみに接続先は運転席キックパネル内のコネクターです。

質問者が納得リバースには、ストリームはシンクロメッシュがないと思います。 ミッッションのメインシャフトが回転を停止するまで、ニュートラルで少し時間をおいて待つ必要がありますので、慌ててリバースにミッッションを入れようとするとはねつけられます。 ★クルマの停止とメインシャフトの回転停止状態でないとリバースは入りにくいものです。慌てずに、ニュートラルで少し待ってやれば問題なくリバースギアに入りますから、試して見て下さいね。 尚、一部の高級車はリバースギアにもシンクロメッシュが備わり、徐行前進中でもリバースギアにはいり...

質問者が納得ファンベルト・ベルトテンショナー・オルタネータ・パワステポンプ・クランクプーリー・のいずれかだと思います。 ハンドルを切ったりした時に負荷がかかり、ベルトが回らなくなったりするのかもしれません。 クランクプーリーのダンパゴムがちぎれてこうゆう症状が出る事も最近ありました。。

質問者が納得回答した質問を締め切ったので 此処まで戻りましたが 壁に突っ込んで バンパ交換だけで済んではいないでしょ この時の修理を何処で遣ったのか？？ 質問の流れからすると この時にフロント部に 損傷が発生していますね 適切な回答を 欲するなら 壁に突っ込んだ 時の修理から 整理して 質問文を作成しましょう

質問者が納得メーカー保証・・ではなく、メーカー推奨８万キロ毎交換ですね。 しかし、ＦＦ車のＡＴＦは結構汚れの進行が早いので、販売店の方が言われたように４万キロ毎の交換をした方がベストな状態を維持できるでしょう。 ショップなどが言う「ＡＴＦは２万キロ毎交換」とは、「エンジンオイルは３千キロ毎交換」と言っているのと同じで、早めに交換させて売り上げを上げるためのセールストークです。 メーカー系ディーラーでは、エンジンオイルも早くても５千キロ毎の交換で良いと言われるはずです。