バモス 原因の解決方法

質問者が納得失礼ですが フロントのピラー（右の柱） ガラスなどのゴムから侵入していませんでしょうか？

質問者が納得ヒーターを着けてたら暖機は出来ない。 今ならランプが消えてから４０００回転くらいで５～１０分程度回さないとファンは回らない。 走行しても冷えるだけでファンは回らない。 エア抜き後、リザーブタンクの変動が無くヒーターが効いて赤ランプが点かないなら問題ないと思います。

質問者が納得＞左側からきこえました前輪側or後輪側かはわかりません。 推定ですが タイヤの変形 スプリング部の破損 ロアアーム （ボールジョイント、タイロッドなど） サスペンション関係はどうでしょう

質問者が納得写真の位置から見ればカムシャフトのオイルシール不良では？ オイルシールからオイルが漏れ、回転してるカムシャフトがオイルを振り撒き タイミングケースの内側に付着したオイルが外に出てきます。 汚れてる位置がケースの合わせ目なんです・ カムシャフトのオイルシールはタイミングベルトの奥にあります。 タイミングベルトも多分オイル漬けになってますから 修理としてはタイミングベルトの交換と同じになります。 費用としては4万から5万位だと思いますよ。。

質問者が納得車は違いますが、触媒が詰まりぎみになり、Ｏ２センサーが熱を持ちすぎて 故障した件がありました。 参考にでもしてください。

質問者が納得燃費が悪くなるってコトは燃焼状態を監視している「Ｏ2センサー」でしょうか？ならラジエター等とは関係ないので「１１万払ったばかりなのに・・・・。」は関係ありません。 「そのまま修理せずに乗っていると、故障の原因になりますか？」ってコトですが、それはすでに故障している状態です。 どのくらい燃費が悪くなるかは自分だ計ってみて下さい。 ちなみにこのセンサー不良で走行不能になるコトはまずありません。

質問者が納得冷却管路にエアーが入っているためオーバーヒートする恐れがあります。冷間時ラジエターの液面を点検し、少なかったら水道水を補充しヒーター最大にしてアイドリング２０～３０分、減ったらまた補充しエア抜きをしてみてください。参考になるサイトです。http://keicamperacty.web.fc2.com/repair/repair-a2.html 助手席側をジャッキアップしサーモスタットから出ている２本のホースをアイドリングしながらモミモミするとエアーが抜けます。アクティですがこの方法でエアーが抜け音が出なくな...

質問者が納得いくら中国・韓国製の安いタイヤといえど、2年・1万キロくらいで交換する必要があるほど減るのは、タイヤが原因ではない。 アライメントが狂っている可能性が高いですね。 中国製はさすがに見たことないけど、韓国の「ハンコック」「クムホ」は、廉価グレードの日本車に純正装着されていますから、最低限の性能は確保されていると見るべきでしょう。（少なくとも、日本の自動車メーカーは性能を認めている、と言うことです。）

質問者が納得年式と走行距離からして、ごく普通に運転しているだけで起こる症状であればCP・センサー・リレーのいずれかに不具合か誤作動が生じているのでは？ ヒートランプが正規の点灯をする場合はエンジンから「キィーーーーーー」と強烈な異音を放ちます。 近年の車両では稀に起こる症状のようです。 スターターが回るのであればオルタネーターやバッテリーが原因ではありません。 ディーラーで点検予約をとりつけている様なので、見てもらう前に必ず起こる症状を全て伝えて下さい。