フィット 経験の解決方法
Q&A
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"経験"17 件の検索結果
"経験" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得いなかのくるまやです。
70000万キロ＝7億キロですね。（笑
まぁ、そんなのは置いといて・・。
その車で気をつけておきたいのは、ＨＭＭＦの適正管理ですね。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/net-buhinkan/atf010.html
※HMMF=ホンダ・マルチ・マチック・フルードの略語
その管理をおろそかにすると、「スタートジャダー病」を発症します。
今はおそらく発進時にガクガクしたりはしてないでしょうから、
その状態を維持するためにもＨＭＭＦの適正管理...
4631日前view28
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質問者が納得先月10年乗ったパッソ Racyを手放しました…
17万キロ走り、足回りにガタが来て、泣く泣く手放した感じです。
古い車でも整備をしっかりしてれば長く乗れるし、自分は４年落ちのbBを中古で120万出して買いましたが後悔してないし、これから大切にしようという気持ちでいっぱいです☆ミ
主さんも大切に乗ってあげてください(*´ω｀*)
3137日前view0
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質問者が納得メインキーの内部に接点の削れカスのイタズラ違うか？
この部分はグリスが塗りつけられてます…此処に削れカス(導通有り)がグリスにまぶされれば、導通しちゃいます。
この辺りは重大な事態になりやすい(車が燃える)ので注意です。
3348日前view0
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質問者が納得初期型のフィットを営業車として使っている方が30万km近く走っていましたが、これといって不具合はありませんでした。
ジャダーはスタートクラッチによるもので、ミッション自体には問題はありません。
個体によりジャダーの出方も違うので、フィットを買う場合は必ず試乗してください。
10万km超えのフィットなら何台も見てきましたが、問題はありませんでした。
年間に何百台と車に関わるディーラーマンと自分の車しか知らない素人のどちらを信じるかはあなた次第ですが。
4829日前view8
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質問者が納得大丈夫ですよ
フィットなら再設定が必要なのはパワーウィンドくらい
他の箇所は初期化されても乗ってるうちに学習します
もし困ればディーラーに聞けば大丈夫
でも、慣れないから端子を外すんだと思いますが、
ショートなんてわざとさせないとショートしない、コネクターや構造がそうなってる
ショートするとしたら線を潰して噛み込むとか配線を作成したときに根本的な間違いをした場合ですが
それは端子を外していても最後に繋いだとたんにショートするから
結局はバッテリーの端子を外す意味がないです
端子を外すにしても慣れないなら繋ぐ...
3790日前view42
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質問者が納得フィットはセンタータンクレイアウトを採用しているので、タンク形状が他車より厚みが無く
薄っぺらいし凹凸があります。
おそらくフローターが作動する部分へ燃料が届かなかったものと思われます。
そんなにギリギリまで頑張らないで給油したほうが良いですよ。
4897日前view6
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質問者が納得当時のマーク2三兄弟でＥＦＩ（電子制御燃料噴射インジェクション）
関連が壊れるのは あまり聞かないですが・・・
インジェクションユニットとエンジンコントロールユニット交換すれば
直ると思われますから 廃車は 失敗だったかも知れませんね
GＸ81のハイメカツインカムのNAのクレスタに 当方は乗ってましたが
全然壊れませんでしたよ 15万ｋｍで手放しましたが・・・
その当時のECUってでかいけど 中身は ロートルシーケンサーで
壊れるとも思えないんですが・・・
値段までは判りません・・・昔の事ですから
でも ...
5075日前view9
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質問者が納得初めまして
自分も気になり、色々調べていましたが、基本的には故障だらけですね。。
しかし、最近のフィットはエンジン周りもかなり改善されていますよw
後は電送まわりもしっかりしてほしぃですよねw
こないだ、ウィンドウが壊れもっていったのですが、無償修理してもらいましたのでリコールが出てたのかな？w
4083日前view18
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