フィット セルの解決方法
Q&A
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質問者が納得ホンダ車が劣るとは言い切れないですね。
トヨタ、日産車でも７年目くらい、走行７～８万キロで
スターターモーター交換のケースはあります。
スターターモーターに関しては、走行距離よりも
交換までのエンジン始動回数のほうが重要で
一日に１００ｋｍ走るが、始動回数は２～３回の人より
一日に２０Kmしか走らないが、始動回数は１０回以上と
いう人の方が故障が早いです。
スターターモーター自体も、同じ車の同じスターターモーターでも
５～６年で故障するものもあれば、１５年以上故障しない
ものもありますので、一概にホン...
3570日前view0
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質問者が納得壊れてません。仕様です。
初代FITのCVTはトルコンCVTではなく湿式多板クラッチCVTです。
このタイプのCVTは、クリープ現象と呼ばれるトルコン特有の動作が
ありません。しかし、それでは扱いにくいので、半クラッチ状態を維持
してクリープ現象に近い動きを擬似的に作り出しています。
そもそもトルクを増幅する為に使われるトルクコンバータの出すクリープと
半クラッチ＋アイドリングで擬似的に作っているクリープでは、
回転力＝トルクが全く違います。それで、アクセルを踏まない状態では
坂道で後退してしまうので...
4269日前view56
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質問者が納得急ブレーキを踏むとブレーキペダルから大きな振動を感じるのはＡＢＳ（アンチロックブレーキシステム）が作動しているからです。フィットに乗って三年も経っているのに最近になってそれを感じるようになったのは、あなたの運転が荒くなったのです。
ＡＢＳが作動しないような安全運転を心がけましょう。
7011日前view0
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質問者が納得予想できる原因としては・・・
ドライブシャフトのトラブルです。
ジョイント部の不具合で停止状態だと正常に見えますが走行すると僅かなことで発症します。
もう一つはタイヤです。
ユニフォミティと言ってタイヤは一見丸い（真円）に見えますが、結構完全には丸くないです。
それに加えてタイヤの踏面に硬いところと柔らかいところが発生して顕著になるとそのような現象が発生します。
ディーラーで見てもらって異常が見当たらないなら上記原因が濃厚とは思いますが・・・。
5014日前view63
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質問者が納得私の会社でもホンダ車の修理を請け負っています。
その中で、分かる範囲内でお知らせします。
メーカー保障に関してです。もしかすると地域によって差はあるかもしれませんが、かなりアバウトです。
というのも、限度は有りますが通常５年５万キロ以内というメーカーの規定があります。が、５年以上経ってても６万キロでも、私の会社のような取引業者が頼むと保障内でやってくれます。
ですから、もし、ホンダと取引のある業者にお知り合いがいるなら、その方を通してやってもらう事ができるかもしれません。
いきなり個人の方がディーラーに行...
5182日前view63
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質問者が納得他の回答者の方が仰るようにCVT不具合もありますが、走行中にも発生するとなるとEGRバルブというものの不具合の可能性もあります。
排ガスの一部をエンジン吸気側にまわし、再燃焼させることにより、排ガス中のNOxを減らすためのバルブなのですが、これが不具合を起こすと振動が発生します。
CVTもEGRバルブもよくあるトラブルなのでディーラーへ相談してみて下さい。
上り坂で後ろに下がってしまうのは仕様です。
SレンジやLレンジを使用するとずり下がりは軽減されるようです。どうしても下がってしまう人はサイドブ...
5184日前view30
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質問者が納得「減速後の再加速や高負荷で息つきする」なら点火プラグの劣化、プラグトップコイルの故障が濃厚です。その症状ならまずは点火系を疑いますよ。
ＦＩＴでしたら遅くても7万ｋｍくらいでプラグは不具合出ます。でコイルは8万ｋｍくらいから壊れだします。
コイルは高いですよ（8本もあるから）、3年保証部品です。2種類4本づつのコイルを使用しているので、2種類1本づつ購入して、１個づつ順に交換していって原因箇所を特定すれば出費を抑えられますが、手間と今後も同症状が発生するコトを考えれば8本交換がベターです。
5240日前view232
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質問者が納得ホースを吸うと燃料は来てるという事ですが、燃料ポンプは動いていてホースを外した状態でキーＯＮすると噴出しますか？燃料ポンプまたはメインリレーが怪しいです。
ＭＡＰセンサーならとりあえず初爆くらいはあるはずですし・・・
クランク角センサーなら火花が飛ばないだろうし・・・
ＧＤ系でＥＣＵ本体がイクのは聞いた事ないし・・・
5292日前view107
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質問者が納得＞アクセルを踏み込んでも動かず（前に進まない）強く踏み込むと進んだのづすが「バキッ」と車体から音がしたのです…。
たぶん路面とタイヤ接地面が凍結していたのでしょう。気象条件などによりますが、寒冷地ではよくあることです。
理由↓↓
タイヤに雪が付いて、そのまま駐車すると、気温など条件が合えばタイヤの熱で付着した雪が一旦融けて接地部分に小さな水たまりができる
↓
夜の間に気温が下がり、タイヤ接地部と路面のアスファルトが４輪とも凍りつく
↓
少しアクセルを踏んでも動かないで、かなり大きな「バキッ」という音ととも...
5332日前view9
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質問者が納得アクセルはずーっと全開にしていても大丈夫ですよ。
リミッターってゆうのがあって、ある程度いくと自動的にコンピューターがアクセルを緩めます。
なお、エンジンから煙が出てきたら、そのエンジンは死んだものと考えてください。
エンジンオイルをスポーツタイプに変えておくのをお勧めします。
スピンターンはサイドを引くほんのちょっとの前の瞬間に回りたい方向にハンドルを回すのがコツです。
フィットなら時速４０～５０キロくらいが丁度いいかもしれません。
最近コマーシャルでよくやってるから、見てるほうも真似したくなるよね？
次...
5661日前view10
