フィット 年式の解決方法

質問者が納得壊れて欲しくないのであればトヨタですね。 走行距離も少ない方だし。 フィットって結構高いなぁ。人気あるから強気なんですね。 中古はいい車でも需要に応じて値段が決まるので ファンカーゴの方がお買い得ですね。 メンテ代は大差なくガス代はフィットがお得。 長く乗りたいのであれば購入後 ディーラーに持ってってＡＴＦオイル を見てもらった方がいいですよ。エンジンオイルは定期的に交換してやって 他は車検ごとでの整備で十分です。

質問者が納得オートマチック車でしょうか？マニュアルトランスミッションの車でしょうか？ オートマチック車の場合： 多くは在りませんが，いくらかの人で教習所で習っていない方法で坂道発進をする人がいて，その場合，車種やタイミングによって坂道発進で後ろに下がってしまいます．どのような方法かというと， 我流１： 上り坂で停まらなければいけない場合，フットブレーキを踏む．信号が例えば青になり，右足をブレーキからアクセルペダルに移しかえて踏みかえる（このときサイドブレーキは引いていない）．そうすると，タイミングによって後ろに下が...

質問者が納得初代ＦＩＴのＣＶＴジャダはよくある現象のようで、過去、メーカーは対策ＣＶＴオイル変更等を行ったようです。しかし最終型ならその対策も織り込まれているかと思われます。そもそも初代ＦＩＴのＣＶＴは発進クラッチという湿式多板クラッチが出力側にある構造でクラッチへの負荷が高く、ジャダー発生がしやすい致命的な構造です。このクラッチの繋がりがスムーズでなくなっているのが原因かもしれません。 ２代目ＦＩＴのＣＶＴは発進クラッチを廃止しているようです。（トルクコンバータを採用） デーラーに今のうちクレームが言うのがいいとは思...

質問者が納得14年式と22年式に乗ってます。 荷物は意外と乗ります。 8人乗りとかにはさすがに劣りますが、一般的な5人乗りセダンよりは乗るかな？って感じはします。 スカイラインやプリウスなどよりは荷物は載ります。 乗り心地は、ホンダ車のせいなのか、過去に乗ってきた日産車やトヨタ車よりは振動が気になりはしますけど。 私は許容範囲内です。 小回りきくし、燃費はいいしで、フィットがお気に入りです。 ちなみに、我が家はチャイルドシートが2台(コンビの回転式とジュニアシート)、ベビーカーを1台いつも積んでますが、相...

質問者が納得最終的にスタートクラッチの交換になりますが 交換は無償ですが一度だけです（２度目は走行距離が規定を超えると予想して） 純正CVTF使用でないと無償修理が受けられない可能性が有ります

質問者が納得エンジン不調になります。 症状は特に加速時に顕著に出ます。 フィットのイグニションコイルの故障は消耗したスパークプラグが原因です。 約8万円の出費になります。

質問者が納得その現象だと、ほぼ間違いなく挟み込み防止機構が働いています。 上昇中に何か挟んだ時に停止して少し下がる安全機構です。 もちろん何も挟んでないと思いますので、作動する推定原因 と対処方法を幾つか書いておきますね。 一つ目は変形です。 ドアガラスと密着している回りのゴム（ランチャンネルと言います） のドアミラーのあたりを点検してみてください。変形していないで しょうか？ 変形や大きなズレがある場合は、残念ながら交換となります。 修理費は部品込みで８０００円から９０００円くらいでしょうか。 ご自分では、ちょっ...

質問者が納得Z10型 H10年式をこの前までワンオーナー所有していたものです。フィットは分かりませんのでキューブの説明します。 １３年目が来たので廃車にしました。Z10型キューブは大人４人乗りです。 移住空間は狭いですよ。フロントシートを後ろにずらすとリアは窮屈です。 荷室はこれまた狭いです。ムーヴコンテを持ってますが、あまり変わりません。 使い勝手ですか～ 当時のCVTはクリープ現象がありませんのでATが良いですよ。 故障は少ないです。１７万キロ乗りましたが、水温センサーケーブルを固定する金具が劣化でクチリ ｺｰ...

質問者が納得その値段ならモコに一票♪ 学生なら軽を１台維持ぐらいがちょうどいいと思います 前者の場合だと母が半分お金を払ってくれ維持もしてくれますと ありますがあれこれ支払いが複雑になるのはお勧めしません＾＾； フィットは小型車にしては高いと思います あのクラスの車は軽に比べ維持費が跳ね上がりますから 普通なら軽よりもだいぶ安く買える車です。 今は軽のほうが中古では高いです モコは女性らしいスタイルなどまだまだ色あせてません 状態のいい軽はなかなかありませんので この値段なら買いです＾－＾