フィット 故障時の解決方法
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"故障時"4 件の検索結果
"故障時" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得広島も全国平均と代わりませんよ！今は下請けの系列が崩れていますから(例えばトヨタはデンソー）とかだったんですが 今は関係無くなっていますよ。マツダ車は昔から新車でも当たりハズレが有るのが当たり前でしたので、マツダに通いながら家では日産を乗ってる人もいましたよ。マフラーを見たら解りますよ、マフラーが乾いている車と濡れてる車が有りますのでね。実際に私もボンゴの新車を買いましたが、何もしないのにオイルが減ってしまうので、デーラから本社に持って行って原因を追求しましたけれど、結果は不明との事でした。その頃はトヨタの...
4610日前view8
全般
質問者が納得ﾚｸｻｽGSに乗っております。年収は質問者様と変わりません。ｶﾞｿﾘﾝは経費ですが・・・・
その年収なら妥当な金額の車種ではないでしょうか！
なんせﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞですからね。
維持費に関しましては、BMWやｱｳﾃﾞｨ等の外車と比較しますと経済的です。車検費用もGSで15万前後ですので、CTもそれ位の値段で収まるのではないでしょうか？只、ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄ車ですので、ﾓｰﾀｰ機器の手入れが必要になると思われますので、実際にﾃﾞｨｰﾗｰでお聞きになるのが賢明でしょう。
又、新車・CPOでの購入を検討されている...
4616日前view32
全般
質問者が納得「減速後の再加速や高負荷で息つきする」なら点火プラグの劣化、プラグトップコイルの故障が濃厚です。その症状ならまずは点火系を疑いますよ。
ＦＩＴでしたら遅くても7万ｋｍくらいでプラグは不具合出ます。でコイルは8万ｋｍくらいから壊れだします。
コイルは高いですよ（8本もあるから）、3年保証部品です。2種類4本づつのコイルを使用しているので、2種類1本づつ購入して、１個づつ順に交換していって原因箇所を特定すれば出費を抑えられますが、手間と今後も同症状が発生するコトを考えれば8本交換がベターです。
5166日前view232
全般
質問者が納得その懇意にしている車屋さんがかなり怪しいです。
フィットは全車タイミングチェーンです。車屋なら常識です。そんな店の言うことは信用してはいけません。
きちっと故障箇所を特定できないて無いようですので、恐らく車両を診断する機器さえ持ち合わせていないと思います。
一度ディーラーに持ち込んでみてください。見事に復活すると思います。
当方も経験あるのですが、近所の整備工場でバッテリーを交換したらフィットの電動PSのセンターがずれたことがあります。
その整備工場ではお手上げでした。ディーラーに持ち込むとわずか5分で直り...
4147日前view115
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