フィット 状態の解決方法

質問者が納得エンジンがハンチングしてチェックランプ点灯なら・・・ たぶん、ＥＧＲですかね。 単純にハンチングだけだと、スロットルボディも怪しいですけど。 あと、Ｌ１３Ａだと・・・ イグニッションコイルとか、プラグが逝かれてもそんな症状が出る事がありますよ。

質問者が納得普通の荷室なら無理ですが、ハイブリッドでないアンダーボックスを利用して２７インチの自転車まで積めると 写真まで乗っていますから十分積めると思います。 フリードで単車を積んで走る人も多いようですから、高さは大丈夫のようですから、ロープなどの固定を上手くして下さい。 フリードスパイクなら床や天井までフックが着いているのですが・・・

質問者が納得2009年の1.3Gにのっていますけれど、リヤにはインナーは付いてなく 黒いアンダーコートだけ塗布されています。 (FFの為にリヤは要らないと判断したものと思われます) モノコックの表皮がむき出しの状態が、どの程度のものかは判りませんが どうしても納得いかないのならディーラーなどに訴えるしかないと思います。

質問者が納得純正品で、最初から車についていたものなら、車の取説をダウンロードしてみては？ http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/ 純正オーディオの説明も一緒に出ています。 年式が判らないと検索できませんけどね。 追記 ： アゼストの商品で、この辺りが似ているのでは？ 「DMX-7655z」 http://addzest-live.ashleyassociates.co.jp/ADDZEST_DYNAMIC/index.cfm?fuseactio...

質問者が納得バッテリーの健全性はエンジンコンピューターが常に監視しており、バッテリーが良くない状態だとコンピューターが判断した場合、ＡＳをしない仕組みになっています（バッテリー保護の為）。この場合、１２ヶ月点検での整備ミスはほぼ考えられません。「劣化が見つかったので設定を改めた」という説明は、恐らく、エンジンコンピューターの内部ソフトを書き換え（ＥＣＵアップデートを実施）、エンジンコンピューターが「バッテリーが劣化している」と判断する条件を変えたのだと思います。それ自体は、改良であり、決して故障を隠しているものではあり...

質問者が納得・月に30日は働かない。せいぜい21日だ。 しかし、年間2万km走る実績があるので、それを目安にする。 ・残価ローンは、各メーカーが勧める方法なので、乗る必要はない。 確かに月々の支払いは楽になるし、3年後の下取り（残価）を心配せずに乗れるのはメリット。 メーカーにしてみれば、高い車を売ることができる。 しかし、残価（たとえば100万円）にまるまる金利が付くので、総金利支払いは高くなる。 ・そのディーラーの言うことは嘘はないと思う。新車の良さは確かにある。 しかし、年に2万km乗るのは過走行車と言うことで、...

質問者が納得ランサーエボリューション ファイナルエディション 価格：429万8400円 もう完売してるが俺はこっち方がいい。 ターボ＆４WDだし・・・。

質問者が納得ホンダのハイブリッドは、走行中はエンジン動きっ放しなので、金が余って余ってしょうがないとか、ハイブリッドが命に替えても欲しい人以外は普通のにして下さい。フィットはノーマルで非常に燃費の良い車です。10年後の下取価格？僕も元自動車営業してましたが、そんなんただのセールストークなんで保証できませんよ（笑）逆にバッテリー換えなきゃいけない時期なので悪くなるでしょうね。２～３年なら下取は有利かな？くらいでしょう。

質問者が納得間違っても安いだけが取柄の”車便利倶楽部”等での修理はやめましょう。それと運転中・駐停車時を含む保管時（要するに何時如何なる時も）に生じた事故は、必ず販売店若しくはクレジット会社に報告する義務があります。「（事故）やった・（イタズラ）やられた」といった事は一切問題にならないので、クレジット会社は「その原因の如何を問わず、クルマへの損害は借主の負担で現状修復して当たり前」という立場です。もし上記のような行為を行った場合次のような事になる可能性があります。一応満期返却時には借主の負担で現状修復したうえでなければ...