モビリオスパイク 交換の解決方法

質問者が納得EGRバルブが悪い場合は発進時では無く低速一定走行で 車体がシャクルという症状が出ます。 CVTが原因の場合は発進時などに、すごい振動がでます。 今回は息つきということなのでイグニッションコイルの失火で 間違いないと思います。 FITなどでも多いです。

質問者が納得クレームなんてして反対されたら喧嘩に勃発するのでやめておいてください

質問者が納得①グレードについて カタログの抜粋ですが、「グレードはベーシックな「AU」タイプと、パワースライドドア&イージードアクローザーやプライバシーガラスがつく上級の「W」タイプ。それぞれに7スピードモードを採用したSパッケージ（パドルシフト付本革巻きステアリングホイール、自発光メーター、カラードサイドシルガーニッシュ、テールゲートスポイラー）を設定する。今回、スタンダードモデルとして「A」タイプを新たに設定。AUに対して、カップホルダー＆ユーティリティボックス（フロントベンチシート）やカーゴスポットライ...

質問者が納得元車屋のへっぽこ整備士です。 結構年数が経ってくると、良くありますね。ゴムなので、ある程度は 仕方ないんですが…。 さて、一応問題はあります。 たぶん、ショックを覗くとメッキの棒が生えているのが見えると思いますが、 それを保護する役目を持っているブーツです。 シャフト表面にホコリやゴミが付着した状態で上下させると、ショックにある オイルシールを傷めてしまい、結果オイル漏れを起こしショックが抜けやす くなります。 といっても長期的に見ればという話ですが…。 交換自体は一度ショックを分解することになります...

質問者が納得ＡＣやＤレンジでのブレーキ中など、負荷が掛かった時に、恐らくファンベルト、ＡＣベルトなどの緩みか、ベルトの痛みが原因かと思われます。ベルトの両端の痛みや裏側に細かい亀裂が無ければ、ベルトの張り直しで音は消えると思います。

質問者が納得加工なしでつきますよ

質問者が納得CVTのスタートクラッチの特性で出ることが多いです。 もし丸7年経過していなければ、ディーラーで処置をしてもらえます。 7年経過後は有償になりますが・・・ CVTオイル(HMMF)交換前に、クラッチ焼付け作業→HMMF交換という 流れになります。一度これをやって、再発したら、スタートクラッチ交換に なります。ここまでいけば、ウルトラスムーズになりますよ。 あと、イエローハット・オートバックスなどでも交換は可能ですが 間違っても純正のHMMF以外は使わないでください。 MTにさらに変調をきたす可能性があり...

質問者が納得構造的には一般的な湿式多板クラッチです。 異音のみは経験がないです。ジャダーの出方が弱く、振動は伝わらずに音だけが聞こえているかもしれません。

質問者が納得ヒューズを全部点検してください。 切れていないように見えても切れている事が ありますよ。 ↓そうそう簡単にユニット類の破損はしませんよ。