ライフ ターボの解決方法

質問者が納得変速機についても素人なので，あくまでご参考として……… ●ニュートラル・アイドル制御とは？ Dレンジでもフォワードクラッチの油圧を低減し，実質的にクラッチがつながっていない状態にし，駆動輪とエンジンを切り離し，Nレンジ（ニュートラル）相当にする機能です。モード走行では，燃費差が1%くらい改善します。 ●どうして燃費改善するのか？ エンジンから見ると，変速機以降の負荷を切り離すからです。これによりアイドル時の燃料噴射量を低減し，燃費が改善します。多くのエンジンで，このような制御をおこなうと，エンジン回...

質問者が納得オーバックスの店員が勧めてくるオイルの銘柄が心配なのであればお車のメーカー指定のオイルを入れれば安心かと思いますのでホンダのディラーでオイル交換でも良いかと思いますよ オートバックスやイエローハット等でオイル交換をするメリットはいろいろな銘柄のオイルが沢山あるのでこちらが選べる事がメリットなのですがメーカー指定オイルを御希望であれば御近所のホンダのディーラーでする方が安心です。 また、オイル交換の費用もディーラーの方が少し高いぐらいなのでそれほど気にする事も無いかと思います、それに他の箇所も無料で点検...

質問者が納得ＡＴＦの劣化も原因の一つです(5万㌔以下で、必ず1回は交換して下さい)。 ※その車を運転していないので、何とも言えませんが。 部品(ギア)の内径は1000分の1ミリ単位で、研磨されています。 スラッジ(鉄粉)による損傷は致命的です。 黒く変色すると、プロでも交換できないです(交換すると、異常が起きます)。 ドレインコックには、磁石が付いていて、ある程度のスラッジは集めてくれます(機械による吸引で、抜き取る方が効果的です)。 そこまで神経質になる必要は無いと思いますが、各部品の寿命を知っておくことは重...

質問者が納得私は質問者のお考えのままライフ→新車タントで正解だと思います 一応、車業界に身を置いている立場の者です

質問者が納得買取なら一桁でしょう。 １５まんは買い替えの志下取りだからこその値段です。

質問者が納得私のフィットにはボンネット開けたところに有る「車台番号プレート」に一緒にグレードも記載されていますよ。 「Ａ Ｆ-Ｓパッケージ」みたいな感じできちんとわかります。 追記:あらためてボンネット開けて確認したところ… 「型式 LA-GD1 車台番号 XXXXXX TYPE Ａ -Ｆ -Ｓ」 …っていう感じで書いてありました。 「TYPE Ａ」がグレードで、「-Ｆ -Ｓ」がパッケージの記号です。 更に「-Ｆ -Ｓ」の前に長い記号が並んでいて、それは多分メーカーオプションの記号だと思います。

質問者が納得皆さんが言ってるように、損得で考えるなら絶対損です。 新古車のメリットデメリットですが…まず、新古車とはﾅﾝﾊﾞｰ登録だけして､走行していない車輌で、販売店がメーカーからのノルマ販売数量達成のために､試乗車などの名目で登録されたものをいいます。つまり、車種によって新古車が出回るかどうか数に限りがあります（見つけられるかわからない）。また、ノルマ達成の為の登録なので、装備が少ない車が多いです。後からつけられるオプションなら良いのですが、メーカーオプションなど後からつけられないものもあるので注意です。しかしな...

質問者が納得メーカー基準では、100000㌔ですが、車齢10年越えてるので、交換しておいた方が良いと、思います。ファンベルトも、痛んでる様なら、交換しておいた方が良いでしょう。後ウォーターポンプも点検しておいた方が良いですよ！

質問者が納得「オイルとエレメントを交換したばかりというのに高速道路でオーバーヒートしました。」・・・オイルとオーバー・ヒートは直接関係無いですね。 一番直接関係するのは、サーモスタットの弁ですね。 次に関係するのが水温を検知するセンサーや電動冷却モーターの部分かな？・・・ 何で未熟なオートバックスに行くのかな？・・・熟練度から言えば、ディーラーや街の修理工場の方が上手いよ。 （ オートバックスの整備士なんて、辛うじて整備資格を取れた程度の技量でしょうに・・・）