ライフ 店の解決方法

質問者が納得ミラですね。 ダイハツはまあまあ外さない車メーカーですし なにより金利がライフより安い。 冬タイヤは必要ですが、古いタイヤがつくくらいならば別に用意するのも良いでしょう。 走行距離は少ない方が良いです。 まあ・・・でも迷わせるとあれですがスズキ（軽自動車ならば）という選択はないのでしょうか？ スズキのアルトもありだと思いますが（ダイハツの車は少し難があります） 変な車は売りません。押し付けもしませんよ、多分。 中古ならば、走行距離。あとはメーカー。金利、オプション（必要最低限）にチェック。 東北なので...

質問者が納得変速ショックは、シフトチェンジ時に「ドン」とくる。 変速ストール（スピードが上がらないタイムラグ）変速の伸び 変速ショックは、ミッションマウント・スロットルワイヤーの遊び・ＡＴＦ量不足や劣化・純正フルード以外の社外品（相性）・ソレノイドバルブに変調などが原因としてある。（すべてに該当するとは言わないが） 変速ストールは、フルードの相性（社外品）・ディスクプレートの消耗・その他いろいろ 変速ストール（変速の伸び）は、基準値があり、その範囲を超えている場合は「滑り」と診断される。 ホンダ車のフルード系は、特殊と...

質問者が納得1000円の車は諸経費が高いはず。車の価格は諸経費込で見ないと。

質問者が納得ベレッツァかクラッツィオが一番だと思います。 どちらも付けましたが値段も安くフィッティング抜群です。 アームレストの穴開けは簡単にできます。 アームレストの棒の真上までかぶせて場所の見当をつけ、カッターナイフで×をつけるだけです。

質問者が納得ホンダの軽のパワステは電動式ですが、おっしゃる角度は電気が流れて軽くなりだす角度のように思います。 ためしにいつもより凄くゆっくり回してみてください。 それで固いとおっしゃる角度（感覚的でも）が少なくなるならハンドルを回す速度に電動がついていっていない現象で故障とは言えません。 同じく左右に急激に切ると切り始め（戻す側）の最初は同じような感触だと思います。 タイヤ空気圧を多少高い目の設定すれば現象は軽減できますが決定的ではありません。 おっしゃる現象をなくすように最初から軽い設計もできるのですが、そうすると...

質問者が納得軽自動車ではありませんが、助手席から乗り降りされるなら、片側一枚スライドドアのポルテ/スぺイド（全幅1,695㎜）は無理でしょうか？ http://toyota.jp/spade/ http://toyota.jp/porte/ 軽自動車なら、ホンダN・WGN（全幅1,475㎜）ですね。 http://www.honda.co.jp/N-WGN/ 下取り車をホンダディーラーで買われたのなら、ライフの査定は0円でも、契約書にハンコを押す時、値引きを上乗せする事ができます。

質問者が納得彼女から買わない方がいいんじゃないか？大事な彼女なら、なお更だ。車が相当中古だからあとあと不具合がでそうですからね。

質問者が納得トヨタは汚い商売でぼろもうけ。 だから嫌い。 三菱？ もちろん同じように嫌いだよ。 でも、三菱は相応の苦戦。 そしてトヨタは一人勝ち。 立派な大企業だと思われている分タチが悪い。

質問者が納得ＡＶＩＣ-ＤＲ100ですと、発売から10年以上も前の機種です しかもＤＶＤ方式です 今のナビほどの精度はありませんし、地図データも古いはずです また、ＡＶＩＣ-ＤＲ100は同時発売された機種の中では最も安価なモデルで、機能が制約されています 機械ですので永久に使えるものでもなく、寿命なのかもしれません 位置情報を正しく表示できない理由で考えられることは、アンテナの設置場所が悪いか、アンテナの不具合、ナビ本体の不具合などが考えられます ですが、車速パルスが導入される以前の機種ですので、精度が悪いこ...