ライフ ホンダの解決方法

質問者が納得マイコン？ＥＣＵだと思いますが、データーは消えません。電装系等のセットは必要に成ります。 交換方法は、まずバッテリー本体を固定している金具を外します。次にバッテリーのマイナス端子、プラス端子を緩めて外します。バッテリーを交換して、本体を固定します。プラス端子、マイナス端子を付けて終了です。

質問者が納得＞ホンダライフJB1、平成15年式の充電方式は従来方式ですか 普通の充電方式でしょうね 充電制御車１覧 http://panasonic.jp/car/battery/jyuden/ju03.html

質問者が納得「オイルとエレメントを交換したばかりというのに高速道路でオーバーヒートしました。」・・・オイルとオーバー・ヒートは直接関係無いですね。 一番直接関係するのは、サーモスタットの弁ですね。 次に関係するのが水温を検知するセンサーや電動冷却モーターの部分かな？・・・ 何で未熟なオートバックスに行くのかな？・・・熟練度から言えば、ディーラーや街の修理工場の方が上手いよ。 （ オートバックスの整備士なんて、辛うじて整備資格を取れた程度の技量でしょうに・・・）

質問者が納得基本的にフィードバックされている電圧が違うからダメだったと思いますよ。 なので後ばっかり社外があるんですよね。

質問者が納得気にしすぎです。ライフのバッテリー（ちっちゃいですよね）なんて安いんですから、気にしすぎるだけストレスですよ。 新車で付いてたバッテリーでしたら、予想外に早くお亡くなりになるかもしれませんが。

質問者が納得いなかのくるまやです。 ライフといってもいろいろ型がありますからね～。 例えば一番売れてたＪＢ１あたりの一例・・。 ＪＢ１あたりのスピードメーターは機械式といって、 メーターワイヤーケーブルという回転ケーブルが メーター裏側に挿さってます。 電気式メーターと違って、機械式の場合はその メーターケーブルを外すのがとにかく大変なんです。 しかし、それを外さないとメーターが外れてきません。 で、どうやるかというと・・。 パワーウィンドのスイッチパネルを取り外して、そこから 手を突っ込んで手探りでワイヤーケ...

質問者が納得新規格になってからの軽は２５万では普通だとまともなの買えませんから、かなり安いと思います。 維持費は２０００ｃｃクラスの車と比べれば半分くらい、スターレットと比べても３分の２くらいで済むはずです。 スターレットも壊れにくくて良い車だとは思います。うちでもお客さんから無料引き取りした車が代車として元気に活躍しております。でも、平成初期で車検が無いなら、最低１０万くらい、名義変更とかを自分でできないなら更にお金がかかります。 そういう意味では、長い目で見なくてもライフの方が良いです。後は軽でいいのかだけの問題か...

質問者が納得適正なホイールを装着してください。 ホイールに合わせて適正なホイールナットを使用してください。

質問者が納得チタニウム・メタリックです。