ライフ 軽の解決方法

質問者が納得その走行距離でいきなりギアボックス交換って、事故歴を把握した整備工場なんでしょうね。 そんな高価な部品を！ ストラットマウントは点検済みなんでしょうね、きっと。 ギアボックスもタイロットを外してから動かした時に、異音が出てたのでしょう、多分。

質問者が納得私も長野です。冬道では基本Dで走行します。カーブや曲がり角の手前までにブレーキを踏まずに曲がれるスピードまで減速し、曲がっている途中でアクセルを踏み始める。アクセルはATなら勝手に前に進むので進みはじめてからゆっくり踏む。FFならお尻振るので振った方にハンドルを切る。 スリップした時はRとDに入れるか布を駆動輪の下に噛ませるかです。

質問者が納得私は質問者のお考えのままライフ→新車タントで正解だと思います 一応、車業界に身を置いている立場の者です

質問者が納得家族で出かける以外なら十分かと思いますが長距離での軽は疲れるのは仕方が無いとしてもおむつや着替えは絶対必要になるのでやはり狭いと思います 以前遠出した時プリメーラセダンだったんだけど雨の中おむつ替えの時自分は妻に傘をさして妻子が濡れない様にしたが当然自分は悲惨でした でもライフで不満が無いならタントでもなんとかなる範囲とは思います 家は子１人だけど来月新型パレットの予定です

質問者が納得1～3を勘案すると、たぶん、ＡＴの寿命かな。 3だけだと、吸気系とかスロットル回りの不調。 いずれにせよ、完全に壊れるまでは、再現性があんまりない部分ですな。 乗り方で出たりでなかったりするのであれば、ディーラーがヒマそうな時に訪問して、ヒマそうな営業の人とかを乗せて見てもらうのがいいでしょう。

質問者が納得ＮＢＯＸは今契約しても3月までには間に合いません。 先週契約しましたが4月下旬納車予定です。 ライフは3月末まで登録しないとエコカー減税を受けれませんし補助金は燃費基準を達成してないのでもらえない。 どちらか契約するなら補助金、減税が受けられるＮＢＯＸがいいと思います。

質問者が納得私はスズキのワゴンＲがいいと思います！ライフは内装があまりよくないですよー外見はライフはいいですけど、やっぱ中古の部品も多いいしワゴンＲでしょー☆燃費がいいのはアルトとかＲ２とかですかねー通勤だけに使うならアルトかミラかミッションの軽ですね～☆ ☆五右衛門☆

質問者が納得”当社比”です。確かに良くなってる模様です。エンジンも逆回転をやめたそうですし。 ですが、投入している見た目のテクノロジーはダイハツやスズキとは肩を並べたと言いたいところですが、やっぱり遅れてます。例えば可変バルブタイミング機構はNBOXから投入しましたが、ダイハツやスズキはもう10年前からやってます。そして、NBOXは吸気側のみのバルブタイミング機構に対して、スズキは既に吸気も排気もその機構が投入されてます。 ホンダの軽はNBOXが出るまでは10年位他社と遅れてました。誤魔化して厚化粧して見た目だけイ...

質問者が納得通勤なら何も問題なし。他社との違いは内装がつまらないくらい。非力がいやなら軽はやめたほうが。燃費や素軽さを求めるならミラ、アルト、キャロルのマニュアルを買えばいいと思います。16年式なら車体もやすいし、リッター20近く走るし。車体が軽いから加速もマシ。ちなみに16年式位のライフの実燃費は13～15くらいです。