ライフ 原因の解決方法

質問者が納得ムーブに乗っていますが、ダイハツはオーディオに限らずメーカーからしてだめです。 なので気に入らないところは自分で交換していく必要があります。(これが結構お金がかかるんです) 買って後悔してます。 オーディオはひどいですね～ 原因は二つです。 一つはヘッドがナビだからです。 二つめは純正のスピーカーだからです。 質問者様がどこまで求めるかわからないですが、スピーカーの交換をするならデットニングも一緒にやった方がいいですよ！ スピーカーだけを交換してイコライザーで低音を上げた場合、音量によっては音がビビり...

質問者が納得いなかのくるまやです。 ヘッドガスケット抜けとかシリンダーヘッドクラックなどで、 冷却水が燃焼室に流入している可能性が極めて高いかと・・。 ディーラーたるものが「それを疑わない」はずもないような・・。 というより、やる気がないのか・・と罵倒されても仕方のないレベル。 と、個人的見解。

質問者が納得＞中古で2ヶ月前に購入したホンダのライフ（JB2）に乗っています 推定の回答になりますが 車が長期在庫車だと推定されます 車を動かしていれば 虫が卵を産んで孵化しても 死んでいきますが 長期在庫車では動かないので 車全体が、虫のすみかになります ＞吹き出し口からアブの死骸が飛び出してきた ＞メーター部分にアブの死骸があった。 「室内の送風」のしくみは 下の図、左にブロアファン（扇風機みたいなもの）のみを回転させて 外気や内気の空気、を取り込み ブロアファンにより、普通の風を吹き出し口から出すよう...

質問者が納得いなかのくるまやです。 ほとんどの場合、補機ベルトのスリップ音です。 （たぶんオルタネーターベルトが滑ってるんでしょう） その車には３ＰＫ６７０という規格のＶリブドベルトが ＡＣとオルタで２本使われていて、双方交換したとして ベルト代と工賃で８千円くらいじゃないかと。 ＤＩＹも器用な人なら可能ですが・・・。 （ウオッシャータンク他を取り外さないとできない） その辺の町工場でヒマそうなとこがあるなら、工賃３千円、 いや４千円くらい？でやってくれそうですがね。 少なくともディーラーに行ったら安くはやっ...

質問者が納得カバーにゴムキャップがあります そこでテンショナーを緩める事が出来ます。 反時計回りにクランクを回して硬くなるとこまで回してから テンショナーを緩めて、そのまま締めます 緩めたまま クランクを回して調整すると張りすぎて ヒューンと鳴きます

質問者が納得直接の回答ではないのですが、 症状の再現性があるのであれば、ディーラーでも修理工場でも良いので説明して、見積もってもらうのが宜しいかと思います。

質問者が納得＞パワステ警告灯が点灯してハンドルが重たくなりました 何かの関係で電圧低下の可能性が高いのですが 電動モーター関係 コンピューター関係 センサー関係 バッテリー関係のトラブルなどの関係も考えれます 電動パワステは素人では難しいので ディーラーさんに診せるしかないでしょう アクセルを２０００回転ぐらいまで上げて ハンドルが軽くなる場合 電気の使い過ぎか 電気を貯めることができない可能性があるかもしれません

質問者が納得ライフから乗り換えでＮＢＯＸターボに乗ってます。 良い点。 実燃費18.9キロ、シートアレンジ簡単、後席は圧倒的広さ、パドルシフト＆クルーズコントロールは中々使える、ステアリングリモコン便利、軽自動車と小型車の中間の走行性能。 悪い点。 死角が多い、洗車しにくい、値段が高い。 雨漏りは全くありませんし、他のトラブルはありません。

質問者が納得フロントウィンドガラスとボディとの接着部分の劣化、ルーフとサイドパネルの溶接部の防水加工の劣化、など。 いずれも、ボディその物が導入管の役目を担って思いも付かない場所に水を排出しているのかもしれません。