ライフ エンジンの解決方法

質問者が納得バッテリーではなく車に搭載されている発電機「オルタネータ」の故障が怪しいですね。 通常バッテリーはエンジンを掛けるときやオーディオなどのメモリー機能を保持するくらいしか使用されません。エンジンがかかっているときの電気は全てこの「オルタネータ」が補っています。 しかし質問者様の車は、その発電機が機能せず、買ったばかりのバッテリーの電気のみで走っている状態です。このままではまたすぐバッテリーがダメになってしまいます。おそらくハンドルが重くなったのもその為でしょう。パワーステアリングも電機で動いてますので。 整...

質問者が納得※こだわりがなければ、車好きの主人の考えに同感した方が良い気がします。

質問者が納得オイル撒き散らして走るのは、止めてくれ しかも故障で壊れるだけならいいが それで事故を引き起こす事もありえるので、直してから乗ってくれ

質問者が納得錆びたとしても燃料フィルターでクリアになったガソリンがエンジンに送られます。 仮に錆びてたとしてもフィルター交換とタンク洗浄で直るでしょうね。 まあ、その前に燃料ポンプが正常かを見てもらいましょう。 電圧低下などでポンプの圧力が下がってるとガス欠のようになります。 他にはプラグコードとかプラグの劣化でもガクガクします。 【補足】 燃料ポンプ交換だと5万以上はするかな。 ガソリンタンクは値段取ったこと無いけど結構するでしょうね。まあ、これが錆びてることは年式的にも大丈夫だと思いますが。 プラグならいい...

質問者が納得コンプレッサーが回り、 ガスが有るのに冷たく成らないのは、 ガスが霧状に噴射出来ないのが 原因と思われますから、 ディーラーへ行っても、 電装関係は良く分からんので、 エアコン修理の場合は、 自動車電装屋へ行って 見てもらって下さい。 （補足回答） ところで、エアコンのスイッチは 入れて、温度冷たい方向にしてるんでしょうか？

質問者が納得オルタネーターに内臓されているICレギュレーターの可能性が濃厚。 もしくはその配線。 どこで電圧降下してるか調べれば原因は容易に特定できるので調べてもらえばよいです。

質問者が納得今の車の前は12年式ライフ、3ATに8年約28万km乗りました。 ATFの交換は１年毎していました。 ATの故障はありませんでした。 MTはクラッチ交換をしなければいけませんが、ATは壊れなければ何もしなくていいという考え方もできます。 ただ、ＡＴが故障すると高額になる思いますよ。

質問者が納得エンジンを始動するのには セルモーターが 綺麗に作動しなくては 始まりません セルモーターが 作動できる環境を 整えるのが 一番でしょう 質問文からですと バッテリーを充電しても あまり意味が無いかなと

質問者が納得素人判断では、適切に直せないと思いますよ！ デイラーさんで、点検修理してもらって下さい！ メンテナンス不足で、何処か汚れて詰まっているだけかも知れませんね！