ライフ 燃料の解決方法

質問者が納得EACV（アイドリング調整用のセンサー）の洗浄、燃料フィルター交換、ダイレクトイグニッションの交換、のいずれかで直ると思います。

質問者が納得デザインさえ気に入れば、ダイハツのエッセが条件に ピッタリ当てはまると思います。 軽四のMT車と言うと殆どが廉価版なのに対し、実用的で燃費も良く 上級グレードにMTの設定があるのはラパン(SS)とエッセ(カスタム) だけです。(ラパンはモデルが古い上案外車重が重いので・・・) エッセの詳細はこちら ↓ http://www.daihatsu.co.jp/esse

質問者が納得リコールとは関係ない故障ですね。 リコールについては、発表された時点でディーラーから案内はがきが送られますが、中古車等でははがきが行きませんので自分で申告する必要があります。

質問者が納得普段から小まめにメンテナンスしていれば、突然止まってしまうことは少ないはずなのですが。 タイミングベルトは大丈夫ですか？ もしも、乗りっぱなしにしているのであれば、いつ、何処が壊れても不思議ではありませんね。 と言うことは、ウォーターポンプも交換されたんですよね？タイミングベルトと同時交換しないと、また同じ工賃がかかりますからね。 消耗部品が寿命を迎えて来ますので、一通り交換すれば、基本的にはまだまだ大丈夫なハズですけどね。 これ迄のメンテナンス次第で、今後どのくらい調子良く乗っていられるかが決まります。...

質問者が納得変速機についても素人なので，あくまでご参考として……… ●ニュートラル・アイドル制御とは？ Dレンジでもフォワードクラッチの油圧を低減し，実質的にクラッチがつながっていない状態にし，駆動輪とエンジンを切り離し，Nレンジ（ニュートラル）相当にする機能です。モード走行では，燃費差が1%くらい改善します。 ●どうして燃費改善するのか？ エンジンから見ると，変速機以降の負荷を切り離すからです。これによりアイドル時の燃料噴射量を低減し，燃費が改善します。多くのエンジンで，このような制御をおこなうと，エンジン回...