レジェンド の使い方、故障・トラブル対処法
Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
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質問者が納得すでにカラカラ鳴っているようなので、キャタライザーも寿命ですね。
O2センザーだけじゃなく、キャタライザー(触媒）毎、ごっそり交換することになりそうです。
タイミングベルトが治さなければならない状態で、エンジンを回しているっていうのがそもそも有り得ません。
タイミングベルトだけでなく、カムシャフトから一式交換っていうことも有り得るんじゃないかと思います。
エンジンオイルや冷却水なんかは、交換すれば綺麗なのは当たり前ですから。
この状態だったら、ガスケット（エンジンシール）交換やバルブ交換も必要になる可能性も...
5668日前view29
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質問者が納得オイル警告等については、私の知る範囲で言いますと
オイル量が適正ということなので
ストレーナーというオイルをオイルパンから吸い上げる部分が
汚れで目詰まりしてオイルが吸い上げられず、センサーが
圧を感知しないので警告灯がついているか
オイルは正常に吸い上げられているが
その際の圧を感知するセンサーが壊れているかどちらかだと思います。
前者の場合はエンジン内にオイルがいきわたってないということになるので
早急な修理が必要です。
後者の場合はセンサーが破損しているのであれば
そこからオイルがジワジワ漏れる...
5730日前view59
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質問者が納得エンジンの警告ランプはディーラーに持っていってコンピューターからデータロガーしてもらえば故障原因が分かります。
ディーラーによって値段が変わるかも知れませんが大体3000円ぐらい？(ス○ルは3000円と言っていましたが、結局はタダでしたｗ）
また、1気筒ミスですが、プラグを外せる程度の技術があればですが(やってみると簡単ｗ）プラグを1本抜いてみて、抜いたプラグに付いていたプラグコードを刺してボディに当てます。セルを回してみるとプラグが火花を散らすハズです。
それを順番に見ていく…
もし、火花を散らさな...
5827日前view29
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質問者が納得こんな感じでしょうか。
無限が作ったコンセプトカーですが。
http://www.mugen-power.com/topics/legendmax0501/index.html
5876日前view15
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質問者が納得前のオーナーが単にホンダ車２台持ちだっただけの話では？
昔の車はメインキーではエンジン＋後ろのトランク＋助手席のグローブボックスが開けれます。
そして予備キーではエンジン始動しか出来ません。
ですから、エンジンが掛からないのであれば、違う車種の鍵だと思います。
6012日前view83
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質問者が納得ラジエターつまり、ではないでしょうか？
暖気運転終了時、ラジエターホース下側が冷たいようだと可能性大です。
分解清掃するか、（業者に分解技術がなければ探すか）ラジエター交換
（リビルト又は新品）です。
今その状態だと、夏キビシイかも。
6071日前view96
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質問者が納得当然ながらDOHC,VTECとはパワーが大きく違いますよ
でもこの価格が魅力かな
VTECでも４速ATだし
４WSは小回り性能を重視するなら良いけれど
走り屋には不要
この顔が許せるならよし
6132日前view25
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質問者が納得＞へんてこりんなボタンが４つと、ミラーの下側にツイーターみたいなものがついています。
2003年モデルのアキュラ3.5RLの取扱説明書によると、そのへんてこりんなボタンは左から、
○ 自動防眩機能オン/オフボタン(リンゴのようなマーク)
後方の車のヘッドライトが眩しいときに押す → 左側のインジケーターが点灯
○ オンスター終了/キャンセルボタン(●マーク)
オンスターのサービス終了時や誤ってオンスター接続ボタンや緊急連絡ボタンを押してしまったときに押す
○ オンスター接続ボタン(On＋★マーク)
オ...
6196日前view27
