CR−V 走の解決方法

質問者が納得フォレスター云々の前に冷静に計算して見ましょう。ホンダディーラーなら手数料のボッタクリはないと思うので、まずは車検がないものとして重量税50,400円、自賠責23,170円、自税9,800円、名変・車庫証明35,000円くらい、スタットレスはホイールセットだとして17インチ標準なので10万～12万くらい。220万から引くと税抜き車両本体188万くらい。3年落ちで新車価格より100万ほど下落した価格なのでカーセンサーで検索してもRE型の最安の部類です。 これを損得勘定するのは最終的に購入者です。中古車は上を...

質問者が納得普段使いなら(1)ですが、雪山は行けないと思った方がいいです。 CR-Vは車重が軽いのでほんとに雪に弱いです・・・。 でも年に２、３回ならレンタカーでもいいのでは？

質問者が納得ハンドルのストッパーがありましてそれに接触している音です。 少し戻してみると音はしなくなると思いますよ。

質問者が納得①エアコン作動時にアイドルアップを制御している、 RACVバルブの不具合の可能性あり。 清掃もしくは交換。 ②①に関連しているようなので、 コンプレッサーが重くなっている可能性あり。 焼き付きの前兆とも考えられます。 いずれにせよディーラーで点検したほうが良さそうですね。

質問者が納得１９９７年式に乗っていましたが、全てノーマルタイヤで走り回りました。標準採用のタイヤで砂浜走行にあたっては多少であれば大丈夫でした。しかし本当にさらさらの砂地や特に深い雪面はもう不可で、JAFの助っ人が必要となります。 先程の回答者さん通り、海岸でも走行に制限がかけられている場所もありますので、かんばん注意書きに従い気を付けて走行して下さい。また走行後はコイン洗車で下部洗浄が必要です。

質問者が納得他の方も書かれていますが、クルマは突然完全にダメになる物ではありません。 あちこちが、だんだんと痛んで来ます。 そして、その部分を修理すればまた乗ることができますが、その修理がだんだん頻繁に、そのなかには結構な部品代および技術料がかかる修理もでてくることと思われます。 クルマの寿命とは「そのクルマにオーナーが修理代をかけることが出来なくなる瞬間まで」ではないかと思います。 修理代に糸目を付けなければいくらでも修理はできるものです。 （大事故とかを起こさない限り） クルマの命はエンジンやミッションですが...

質問者が納得DIYで売っている浴室や屋根/壁用のバスコ-クとかのシリコ-ン系の充填接着剤は如何ですか？色も白、茶、灰、黒と有りますが......こいつは硬化するとゴムのように弾力が有るので10mm程度の隙が有ってもヘッチャラ♪。 または嵌めこみ式の自動車ガラスやウェザ-ストリップからの雨水漏水の修理に使う不乾性充填剤充も有ります（粘土のような物で灰色です。DIYでは風呂場や台所の水漏れ防止用充填剤として売っています500円くらい）。 僕は、バスコ-クを見えにくい下側から少量充填しましたが、誰も気が付かないようです.....

質問者が納得ＡＴのシフトレバーを操作してもダメですか？（２ｎｄとかに） それでもダメなら故障かもしれないですね。

質問者が納得一番怪しいのは、ＡＴＭ内のインターロッキングギヤの破損でしょうか？ 平成８年式ですと、ワイヤーを介して、ポジション変更をしています。 インヒビタースイッチの不良の場合は、ギヤが「Ｐ」から動かなくなり、 ギヤポジションの位置変更が出来なくなります。 （そのためにハンドル奥にキーを差し込んで手動で位置を変える穴があります） とりあえず、書かれて内容だけで現車を確認出来ませんので、 憶測でしか書けませんので、ディーラーに依頼するのが、無難ではあります。 インヒビタースイッチは、前進走行中に誤って「Ｐ」や「Ｒ」...