CR−Z ホンダCR-Zの解決方法

質問者が納得CVTについてですが、これがモッサリという感触にあたるかどうかわかりませんが、ギアチェンジは非常になめらかです。 CVTの変速は(アクセルの踏み方にもよりますが）エンジンの回転数がほぼ一定のまま加速していきます。また、キックダウンした時にAT・MTのように「ガクン」とギアが変わらないので、モッサリという印象を与えるのかもしれません。 ATやMTのように、加速(回転数が一定まで上がる)→ギアチェンジ(回転数が一気に下がる)→加速(また回転数が上がっていく)という感触が好きであれば、CVTには違和感を覚える...

質問者が納得ハイブリッドカーなら、モーターのパワーとトルク、エンジン+モーターの総合パワーとトルクの表示があるはずです。 モーターは低回転ほどトルクが高いという、エンジンとは全く違う特性なので、少々比較は難しいです。 モーターアシスト付きの車は、カタログの表示より体感加速の方が高いイメージですね・・。

質問者が納得タイヤが残ってるってもったいなくて悩みますよね！？ 僕も、以前スタッドレス買おうと思うけど、車もそろそろ買い替えるし・・・なんて思い、 タイヤ購入をためらったことがありました。 その時の僕の結論からすると、タイヤ＆ホイールをオークションで売りましょう！です。 タイヤで車を買うと後悔しますｗ そして、Zのサイズのタイヤって、そんじょそこらの車には履けません！ｗ それでもあなたがこだわるのでしたら、オートバックスに行って、タイヤサイズ表を見ればわかるかもしれません。 全メーカー載ってますからね！

質問者が納得出来たらAT限定解除できるようにして… MT乗ろう☆ 楽しいよ(^^) 後初めてで乗るならｾﾝｻｰ付けるのｵｽｽﾒします。 車幅結構あるし(汗 そしたら…削らなくてすむ♪

質問者が納得使用環境で大きく変わります。 故障ではなくモーターアシスト量が大きい使用環境にあると推測できます。 全く異常がなくても充電量よりも消費量が大きい場合はバッテリー蓄電量が減っていきます。 プリウスでも同じです。 バッテリーが上がる前にモーターアシストがなくなり、ほとんどエンジンだけで走行するようになります。 心配しなくても大丈夫です。

質問者が納得確かに最近の若い人はあまりクルマに興味がないですね。質問者さんみたいにクルマが好きな若い人がいるのは非常に嬉しく思います。 それに関しては、若い人の関心の問題もあると思いますが、メーカーが手頃でスポーティーな、乗って楽しいクルマを作らなくなった、というのもあると思います。国産2ドアクーペなんて、殆んどなくなってしまったように思います。 クルマ選びに関してですが、質問者さんが積雪地に在住ということもあり、国産4駆またはFFを考えられているようですね。なので、私はそれ以外の選択肢を提供したいと思います。 質問...

質問者が納得＞スポーティーカーすらなくなっていそうで不安 そんな事でどうして不安なのか。。。 スポーツ車はどんどんでます。 ほしい人はいまから貯金しておくといいと思います。

質問者が納得ジューク以外はかなり平凡です。 光岡 大蛇を忘れてませんか。

質問者が納得いいのに変えたいならもうちょっと予算できてからいきましょう(^^;) 僕はまだ変えませんが… ホイール予算12万くらい タイヤ予算12万くらいでいきたいとこ… そう言えば土屋圭一さんが ブリヂストンのエコピア 面白いって言ってました(^_^) YouTubeでみれます